XX县县属国有企业公务用车制度改革实施方案

为加快推进我县县属国有企业公务用车制度改革，根据《XX省省属国有企业公务用车制度改革实施方案》（X车改组字〔2018〕X号）和《XX市市属国有企业公务用车制度改革实施方案》（X车改组字〔2020〕X号），制定本实施方案。

一、适用范围

本实施方案适用于代表县政府履行出资人职责的部门及县政府其他部门所监管的县属国有企业。适用的岗位和人员为符合公务用车配备条件的县属国有企业负责人。

县属国有企业负责人是指上述企业董事长、党委书记、总经理。国有参股企业中代表国有股权担任上述职务的人员参照本实施方案执行。

二、主要任务

（一）分类分级推进企业公务用车制度改革。

1.积极稳妥改革县属国有企业负责人公务交通保障方式，实行配备公务用车或者参照行政机关参公事业单位标准报销公务交通费用（差旅费）形式执行。企业主要负责人（董事长、党委书记和总经理）履职需要，可通过配备公务用车保障，也可以通过报销公务交通费用（差旅费）方式。

采取配备公务用车方式的，不得发放任何形式的公务交通补贴。配备的公务用车应在符合标准内的现有公务用车中调剂，不得新购公务用车。新组建的县属国有企业确需为其主要负责人购置公务用车的，应按照县直党政机关车辆配置标准执行（购车价格18万元以内、排气量1.8升以下）。今后县属国有企业确需为其主要负责人更新车辆的，一律按照县直党政机关车辆配置标准执行。

2.有序实施县属国有企业经营和业务保障等其他公务用车改革。县属国有企业应当取消与经营和业务保障无关的车辆，可根据生产经营特点和机要通信、应急、特种专业技术服务（生产）、商务接待、执纪等实际需要保留适当的经营和业务保障用车。经营和业务保障用车车型应根据实际用途按照实用节俭的原则合理确定，并严格控制数量。公务用车制度改革过程中，要优先淘汰使用效率低、运行维护成本高、配置标准明显偏高的公务用车。

不得为退休、离任或者调离本企业的人员配备公务用车，不得为县属国有企业集团总部部门负责人及部门其他员工配备公务用车。

（二）合理高效配置企业公务用车资源，加强公务用车管理。

1.实行企业公务用车集中统一管理。县属国有企业应对公务用车的购置、更新、保养、维修以及日常使用等实行集中管理，统一调配。新购置的公务用车应优先选用新能源汽车。完善公务用车使用管理程序，健全公务用车使用明细登记制度，确保每辆公务用车每次公务出行的详细信息有据可查。不得擅自增加公务用车数量，不得向子企业调换、借用公务用车及转嫁公务用车购置和运行费用。

2.合理控制经营和业务保障用车配置标准。县属国有企业公务用车制度改革后保留的轿车型经营和业务保障用车配置标准原则上为购车价格18万元（不含车辆购置税，下同）以内、排气量1.8升（含）以下。新购置的轿车型经营和业务保障用车配置标准原则上要控制在购车价格18万元以内、排气量1.8升（含）以下。确因生产经营需要等原因必须配备较高标准经营和业务保障用车的，企业应严格履行内部决策程序，并严格控制数量。

3.加强企业公务用车费用支出预算管理。县属国有企业要确保改革后，公务交通费用支出低于改革前支出。要将公务用车购置、运行维护等费用以及公务交通费用（差旅费）纳入年度预算管理，明确预算编制、审核、调整、动态监测以及执行等规定和程序，严格控制公务用车开支范围和标准，每年编制公务用车专项预