高速养护人员培训研讨发言心得体会

近期我有幸参加了X省交通运输厅组织的创新、绿色、融合、耐久全国道路材料研讨会，会议地址选择了雄安新区。两天的培训时间安排的很紧凑，讲解人聚集了交通行业各专业大咖，有x等。两天的培训以创新、绿色、融合、耐久为主题，讲解为主、现场参观为辅的形式开展。

两天的培训让我思想得到了进一步解放，对当今公路建设、公路养护有了更进一步的认识，结合当前转企改制、养护模式探索的形式，通过各位大咖的讲解和现场参观使我深深受到了震撼。下面就参加培训的几点心得与大家共享。

一、创新发展。

一开始很多参加培训的人说为什么选择雄安这么个地方，各方面都没有建设完毕，交通还不方便，通过参观雄安规划中心以及中国雄安集团刘中林总经理的讲解后才明白，原来在这里可以让自己的认识得到空前的提升，什么叫做智慧城市、什么叫中国速度、什么叫创新驱动、什么叫绿色发展，在这里都得到了真正的实现。

目前雄安新区的建设集中在交通行业，作为雄安新区交通先行的集中项目，各种智能、创新应用不断，取得专利更是数不胜数。其中让我震撼的无人驾驶施工现场，在水稳施工现场X台钢轮初压、X台胶轮复压、X台钢轮终压全部实现了无人驾驶，X台机械设备配合默契、步调一致、有条不紊，既不会发生碰撞，又不会出现漏压，这样的场景全部是无人操作，这在以前想也想不到，而今实实在在的摆在眼前。据了解机械设备可以X小时不间断施工，施工时间可以提高两倍以上，使用率也提高两倍以上，成本降低X%。

据了解这是由清华大学和X交建集团、徐工集团联合开发的，未来也将会大规模推广使用，另外智能养生、钢筋加工机械臂焊接作业无不体现了创新智能化，提高了效率的同时大幅度降低成本；这就是创新带来的效应，其他的永久性路面、临时性路面、抑冰路面、大节段装配式管廊等在这里统统得到验证。

二、全寿命周期养护。

全寿命周期养护这个词，一开始我们都知道全寿命周期成本，是一条高速或者一座桥梁从规划设计开始到运营结束寿命到期费用总和，而这次候智敏副厅长专门讲到了养护全寿命周期成本，而今年新修订的制度当中也多次提到全寿命周期养护成本的概念，全寿命周期养护也将在十四五规划当中具体体现；候智敏厅长讲到全寿命周期成本的真正理念是创新，是新材料、新技术、新工艺、新设备的应用，是考虑整个周期的全方面成本，不是单纯的看一个单价的高低。

作为一名养护人，如何将全寿命周期养护贯穿到工作当中，是我们思考的又一个问题，以前我们知道发现病害及时修，坏了修，修了坏，坏了再修，没有真正去想过任何一项工作的全寿命成本是多少，没有真正的将全寿命周期成本贯穿工作之中，在意识形态中没有将意识化为行动。

三、绿色高速。

绿色高速作为本次会议的一大主题呈现，交通运输部规划研究院杨星主任做了详细讲解，绿色高速将会是“十四五”交通规划的重要组成部分。

绿色高速不是我们想象的绿化多一些、美观一些的简单绿色，而是一种新材料、新技术、新工艺的应用，尤其是废旧材料的再回收，是达到质量优良、资源节约、生态环保、节能高效、服务提升的大绿色，是从设计阶段源头管控到施工阶段科学施工再到运营管理智慧运