第一篇：2010年公交公司春运工作总结

2010年公交公司春运工作总结

2011年1月13日至15日，公司召开了2010年度工作总结暨2011年春运工作动员会。公司王总、刘总等相关部门负责人出席会议，全体驾驶员、调度员分批参加了会议。

会议上，王总传达了上级部门春运安全工作有关精神要求，分析了今年春运安全形势，并对春运安全工作前期准备做了要求：全体员工按照公司春运工作的统一部署，进一步提高认识，增强做好春运安全工作的责任感和使命感，全力维护好旅客运输秩序，严防各类道路交通事故的发生，切实保障广大旅客的安全出行，为广大市民欢度新春佳节创造良好的春运安全环境；各驾驶员要牢固树立和落实以人为本的服务理念，努力提高服务质量和服务水平；严格执行“三检”制度，排除车辆隐患，确保车辆的正常运营；各调度员要科学合理发车；维修部门要配合司机，对有故障的车辆及时修理。全公司上下要齐心协力，努力做好春运各项工作，以推动公交全年安全生产保持平稳良好态势。

市交警大队李宏祥股长也作重要讲话，他要求公司全体员工要充分认识今年春运的形势与特点，要加大动态安全监管力度，确保春运无重特大行车事故发生；要注重服务创新，改善服务质量，通过春运提升公交客运整体服务形象和服务质量，以“安全、优质、诚信、规范、文明”的服务全面完成2011年春运各项目标任务的。

会上，还对2010年先进工作者进行表彰。

第二篇：公交公司春运春节安全生产方案

四川广运集团南江有限公司公交分公司

2016年春运暨春节工作实施方案

公司各科室、路队：

今年春运从2016年1月24日开始至2016年3月3日结束，以春节为中心，为期40天。为做好我公司春运、春节安全生产工作，为广大人民群众创造良好的出行环境，根据国家、省、市和交通运输行业有关文件和会议精神，结合我公司实际情况，制定2016年春运、春节安全生产工作实施方案如下：

一、工作目标

今年公交分公司春运工作按照以客为主、安全第一、服务至上、保障有力”的指导原则，最大限度满足广大旅客出行需求。要以对人民生命财产高度负责的态度，坚持规范化、精细化管理，充分认识春运安全生产工作的重要性，全面实现“平安春运、满意春运”的目标。

二、加强组织协调，完善工作机制，确保春运工作有序开展

（一）成立领导小组和工作机构。为了切实加强对春运工作的组织领导，健全工作机制，完善并落实运输组织、安全监管、应急保障等管理制度和措施，及时发现和解决春运过程中存在的困难和问题，于2016年1月4日成立了以杨雄鹰经理为组长，杨文常务副经理、李明副经理为副组长、全体管理人员问成员的春运工作领导小组，统一指挥、协调分公司的春运安全生产工作。领导小组下设办公室在分公司安全科，杨泽猛负责办公室日常事务。合理分配各组员负责运营、安全、维修、文明服务、“三品”检查、稽查、信息系统管理、后勤保障等八项内容。

（二）工作要求。实行主要负责人负总责、各职能科室、部门负责人具体负责，落实“一岗双责”，进一步完善突发事件处置预案，全面排查本单位薄弱环节和安全隐患，明确节日期间安全、生产、值班岗位和责任；春运、春节前要召开管理人员、驾驶员参加的春运动员会；春运期间取消休假，实行24小时值班和领导带班制度；确保各项制度、措施落到实处，确保春运工作顺利进行。

三、做好市场调查，科学安排运力，落实“经营春运”措施。

（一）根据今年春运客流特点，我公司将投放公交车41辆。2016年春运工作将主要呈现四大特点：

一是春节运输高峰更加集中。2016年两会召开、春运、春节相隔较近，春运开始时间提早，学生流、民工流、探亲流相互叠加，客流高度集中。预计2016年1月10日至2016年2月7日、2月23日（元宵节次日）等时间段，春运工作压力较大。

二是运输安全形势更加严峻。据气象部门预测，春运期间我市可能会出现大雪、大雾、冰冻等恶劣天气。在极端灾害天气条件下，易诱发道路运输安全事故，安全保障工作不容丝毫马虎。

三是节前主要为外地返乡客流，特别是节前客运枢纽站有可能出现短期的客流高峰，节后主要为外出返程客流。

四是今年自驾车探亲的车辆有所增多，将会分流部分中短途客源。

（二）科学合理调配运力为合理疏导客流，及时消除客流高峰，缓解各方压力，各部门要围绕“平安春运”的工作目标，创造条件、合理分配运力、科学调度车辆。春运期间要坚持开好每周春运碰头协调会。要根据客源的变化，及时调整班次，合理调配车辆，充分发挥我公司现有运力。特别是在旅客或农民工相对集中的时段，在确保客车运行安全的前提下，采取临时加班、利用正班车运力班次加密组织双班、多班运输方式来疏运旅客。

四、落实安全主体责任，强化安全监管，实现“平安春运”目标分公司各部门要充分认识春运安全面临的严峻形势，按职责要把安全管理工作作为春运工作的重中之重来抓，要全面落实安全生产主体责任，加强对驾驶员的安全教育和管理，完善安全生产管理制度，落实安全生产责任制，做到一级抓一级，层层抓落实，责任到岗、责任到人，要把安全措施落实到场站、车辆、人员，凡是不能满足安全条件的都不能参与春运工作。持续强化安全工作，切实完善应急措施，是今年春运工作的首要任务。

（一）要落实安全生产主体责任。要进一步落实安全生产主体责任，要建立健全安全生产管理制度，加强安全教育，严禁违章、超速和疲劳驾驶，要层层签订安全责任状，并将途中旅客上车携带行包和托运行李的危险品检查工作列入驾驶员为责任人的责任书，做到责任到岗，责任到人，做到安全监管始终与运输过程一体。

（二）把好驾驶员资质关。春运前分公司安全部门要组织驾乘人员进行一次安全教育，重点加强驾驶员的安全意识、法律法规和服务意识的教育，应急能力的教育培训。对参加春运驾驶员的驾驶资格、从业资格以及遵守交通安全法情况进行一次全面审查，对准驾证件与所驾车型不符、不适岗和不符合参加今年春运条件的人员，坚决不得参加今年春运。在春运前，必须将本公司符合参加春运的驾驶员名单向综合部报备。

（三）落实驾驶员休息制度，严禁疲劳驾驶车辆，强化公交车安全监管。各部门按职责做好春运运行管理和驾驶员的休息安排，做到劳逸结合，严禁驾驶员开疲劳车、超速车、酒后开车。要利用GPS系统做好跟踪管理，并建立工作台帐。

（四）充分发挥点创智能平台的监控作用。对重点线路、重点时段、重点驾驶员实行重点跟踪管理、重点监控；对超速等交通违法行为要及时警示、及时处罚、及时教育，并做好约谈；加强巡查，及时发现故障、及时排除；对查出人为破坏设备和屏蔽行为，要按规定严肃处理。

（五）加大“三品”检查力度。必须做好“三品”的查堵工作，坚决把“三品”堵在车下，切实做好所有进站旅客随身携带行包的“三品”检查工作。在春运期间驾驶员和乘务员要做好途中上车旅客携带危险品的检查工作，严禁易燃易爆危险品上车，确保公交车的运输安全。

（六）对市区繁华路面易发生结冰、下雪等恶劣情况，影响车辆通行时，要启动应急预案机制，并将适时情况向总公司汇报。

五、坚持守法经营，倡导优质服务，实现“满意春运”。

（一）春运期间，正是各类违法犯罪案件的高发期，分公司要积极主动与公安、交通等部门联系，争取他们支持、帮助，共同维护好车站秩序，严厉打击打、砸、抢、扒的行为。尤其是要配合当地运输管理部门等对运输市场秩序的监管，特别是要配合执法人员在我公司场站、班线等旅客主要集散地打击非法营运活动。

（二）做好政策宣传解释工作，畅通群众诉求渠道，通过信息化手段加强信息沟通和报送工作，及时发现和化解生产运营、安全生产和文明服务存在的困难、问题和矛盾。

（三）提供优质服务，方便群众出行。一是继续组织开展农民工平安返乡活动，确保各类乘客在春运期间走的及时、走的安全、走的满意。二是继续开展创建文明行业活动，各路队、单车要推行标准化、规范化管理，进一步提高服务质量；为广大群众提供便捷、高效、安全、有序的运输服务，为广大群众渡过一个欢乐、平安、祥和的春节做出我们的贡献。

六、加强车机辆维修管理，全力提供春运生产技术保障。

要加强车辆维修及设备管理，确保车辆处于最佳的技术状态，为春运生产提供强大的技术保障。要着重做好以下各项工作：

（一）车辆维护与保养。所有参加春运的车辆，在春运之前都必须按期进行一次二级维护，并结合二级维护对转向、制动关键总成中重点部位检查保养；应加强对制动管路的重点检查，对可能发生碰磨又无法检视的隐蔽部位应进行拆检。

（二）专项检测与普查。组织技术人员对车辆技术状况进行全面检查并做好台帐记录，确保车辆技术状况良好。在自查中应特别注意检查清理发动机周围易燃物品，检查电线是否老化和破损，严防车辆火灾发生，自查工作应在1月24日之前完成。

（三）车辆GPS的普查和维护。要加强对车辆GPS的管理和维护，发现故障应及时排除，各部门要密切配合，发现故障要及时报告，发现人为造成的故障应给予严肃处理，发挥GPS实时监控作用。

（四）车辆管理规定。运行车辆应符合交通运输部《营运客车类型划分及等级评定》规定，车辆状况达到公交车标准，按照日检项目及标准把好关，尤其是转向、制动、轮胎情况，已经老化、胎纹磨损严重的老胎要及时更换。所有上路行驶车辆的轮胎 都要通过动平衡测试。

（五）加强春运期间的保修抢修工作。分公司在春运前与修理厂要开一次协调工作会，并建议修理厂对机具设备使用和维护情况、特殊工种持证情况、安全防护设施使用和完好情况、各项安全管理措施落实情况进行摸底。对从人员安排，配件供应，夜间照明方面做好充分准备，确保公交车辆车辆维修工作能够顺利进行。作业场地各项安全防护设施要到位，维修人员应严格遵守安全操作规程，防止各类工伤事故的发生。要加强应急维修力量，保证中途抛锚车辆的抢修工作。

（六）加强驾驶员安全教育，防范于未然。各部门要加强驾驶员的教育，督促他们做好车辆日常维护工作，尤其是出车前的各项检查工作；行车途中发现车况异常应立即停车检查，严禁带“病”行驶。要求经营者和驾驶员经常对客车的附属装备进行检查。如：安全带、安全锤、三角架，发动机周围的易燃物品，消防器材等。

（八）要做好网络安全保障工作。要提高网络安全性，确保春运期间GPS管理网络不中断。相关部门要充实技术力量，加强指导，做好预案，发生一般故障要在30分钟内排除。要加强值守，充分发挥08278230710服务投诉、咨询功能，确保接听、反馈、答复等环节环环相扣，畅通乘客与公司之间信息纽带。

二〇一三年十二月二十日

第三篇：公交公司2011年春运检查落实情况汇报

钦州市公共汽车公司关于开展

“防范疲劳驾驶、保春运安全”检查落实情况总结汇报

为贯彻落实自治区人民政府、上级主管部门市交通局关于在全市开展“平安春运”的通知精神，在我司范围内部署开展“防疲劳驾驶、保春运安全”专项行动，坚决遏制群死群伤特大交通事故的发生，结合我司实际情况，现将检查落实情况总结汇报如下：

一、检查目的严格按照全国春运工作电视电话会议精神和自治区、钦州市两级政府领导的要求和指示精神，认真吸取特大交通事故血的深刻教训，认真贯彻落实自治区马飚主席的指示，举一反三，认真查找预防交通事故尤其是特大交通事故工作中存在的薄弱环节，迅速采取强有力措施，扎实深入开展“防疲劳驾驶，保春运安全”专项行动，坚决遏制群死群伤特大交通事故的再发生，为广大人民群众在春节期间的出行提供安全保障、创造良好的治安和交通环境。

二、组织领导

为加强此次整治行动的组织领导，保障各项工作的顺利开展，经公司安全领导小组研究，决定成立公共汽车公司“防范疲劳驾驶”专项整治行动领导小组，由公司经理包玉春担任组长，副经理叶颜飞、副经理李颂贤、支部书记白振凤担

任副组长，公司各科室负责人为成员。领导小组办公室由安全营运科长庞一郎兼任办公室主任。办公室成员：包海平、包黎明。办公室下设稽查组，成员有：戴昌丽、黄小琼、杨伟健。领导小组和办公室负责抓好此次专项整治行动的组织、指导、督促和检查工作。具体事务由办公室负责。

三、检查整治时间：从2011年1月19日起至2月27日结束，为期40天。

四、检查措施

㈠积极整治疲劳驾驶行为

1、迅速组织开展一次“防疲劳驾驶，保春运安全”专项行动紧急动员。总公司、一分公司立即召开全体承包经营者、驾驶员会议，把自治区马飚主席关于对雨雪冰冻天气防范的重要指示和全区开展“防疲劳驾驶，保春运安全”专项行动的各项工作措施，迅速传达到所属一分公司、传达到每一台车辆的承包经营者、驾驶员。切实提高对预防特大交通事故重要性、紧迫性的认识，增强防范特大交通事故工作责任感。

2、组织各线路调度员对所辖线路车辆驾驶员落实《道路交通安全法实施条例》第六十二条关于连续驾驶机动车超过4小时应当停车休息至少20分钟规定的情况进行检查。

3、稽查小组要加强对参与春运的车辆为重点，加强路检路查工作。对在检查中发现的严重疲劳驾驶违法行为要责

令其停止驾驶，强制休息满20分钟，并依法处罚，并将有关情况和有关违法信息通报公司，对受处罚驾驶员进行严肃处理。

㈡加强对营运车辆及驾驶员安全集中整治

1、各科室、检验员、调度员要密切配合，加强对车辆和驾驶员参加春运资格的审验把关。检验员要严格按照国家有关技术标准和行业规范对所有车辆的安全技术状况进行全面检查，保证车辆日检制度的落实；要逐车核对车辆和驾驶员的准驾资格，对于驾驶员，凡涉及违章超载、超速，一年内发生重特大交通事故负同等以上责任，擅自改装车辆、不进站检验报班的，一律暂停其春运资格；对于营运车辆，凡是对未按公司规定按期足额投保、检验不合格、私自更改线路、行车记录仪无法正常采集数据、一律不发车。

2、加强监管和整治力度。要全面落实“五证齐、两检查、一教育”措施，加强监督管理，对有关营运车辆及驾驶员进行严格整顿；组织稽查小组上路巡查，加大路面管控力度，严厉查处车辆违法行为。对于一次超员20%以上的车辆要按照公司规定进行处罚，并确保违法状态消除。

3、对各营运线路网进行排查摸底，掌握车辆营运线路、班线行驶里程、通行道路等级、班次行驶时间等情况。对通行山区、危险公路的客运班线，如发现影响交通畅通或危及交通安全的，要采取针对性措施，及时加以督促整改，坚决

消除安全隐患，确保营运路段通行安全。对公司夜班营运班线进行一次彻底清查和审核认定，不具备夜间客运车辆安全通行条件的三级（含）以下山区道路夜班客运班线要坚决取消。严格落实人盯人、人盯车、人盯路的“三盯”工作措施，切实加强路况险要的等外山区班线的管控。

㈢严格杜绝报废车辆参与春运载客的违法行为

春运期间，公司与公安交警部门密切配合，对我司车辆进行排查，杜绝报废车辆上路营运。

㈣认真开展一次客运交通安全隐患大排查

公司组织所属一分公司、各科室对线路网容易发生特大道路交通事故的候车场（站）、急弯、陡坡、临水、临崖等险要道路、桥梁以及营运车辆及驾驶员再次进行拉网式排查，对存在严重事故隐患的，要提出整改意见，协调有关部门落实整改和防范措施，及时消除事故隐患。对已经排查出来尚未整改完毕的事故多发路段和驾驶员反映强烈的危险路段，仍然没有采取提前提示告知等临时管理措施的，要立即督促整改责任部门或道路安全设施维护部门尽快落实临时管理措施。

㈤抓好市区主要道路、重要路口和旅游主通道的交通秩序管理和整治力度

1、迅速开展“防范疲劳驾驶”的交通安全宣传教育工作，张贴宣传材料，派员在站点上向广大乘客、驾驶员将行

宣传教育，发动广大群众积极举报疲劳驾驶行为，有效遏制因此引发的交通事故。

2、加大对市区重点路口路段的交通管理和疏导力度，确保道路交通有序畅通，不发生严重交通堵塞，影响市民群众出行。

3、要加大对城市交通“脏、乱、差”的整治力度。公司要与相关职能部门密切配合，积极开展“城乡清洁工程”创建活动。要采取有力措施大力整治车辆乱停乱放、无序行驶等违法行为，为人民群众欢度春节创造一个平安有序的交通环境，也为我市“城乡清洁工程”创建活动做出贡献。

五、工作要求

㈠、一分公司、公司各科室要把春运交通安全管理工作，特别是预防重特大交通事故工作摆上重要议程，切实加强领导。公司领导首先要提高认识，自觉把加强春运交通安全工作作为维护社会安定，促进经济社会协调发展的一项“民心工程”和“政治工程”来抓，公司自上至下逐级落实春运道路交通安全管理工作责任；尤其是分管领导要亲自组织、亲自督促各科室协调开展专项整治行动，确保各项工作有人抓、有人管，各项工作措施和工作责任落到实处，一分公司、各科室、各承包经营者、各驾驶员齐心协力，共同防范，形成合力。

㈡公司把工作重点放在督促一分公司、各车辆落实春运

安全生产责任制上，强化对防范“疲劳驾驶”的制度建设与各相关的操作程序环节监管，促进春运道路交通安全制度落实。

㈢要迅速采取积极措施，加强对重点旅游通道、市区主要道路以及在夜间或最容易发生“疲劳驾驶”时段、路段的交通安全状况监管；要采取措施及时制止、查处疲劳驾驶等违法行为，加大向广大乘客、驾驶员进行宣传教育的力度。

钦州市公共汽车公司

二○一一年一月十八日

第四篇：公交公司年终工作总结

200x年，公交总公司在上级主管部门的领导下，认真落实工作部署，以营运服务为中心，以企业改制为重点，以提高“两个效益”为目标，积极组织生产经营和安全服务，完成了全年生产计划，其它各项工作也得到较好落实，现将主要情况总结如下：

一、主要指标完成情况

行驶里程：计划7635万公里，实际运行8025万公里，完成计划105%；

营运收入：计划17538万元，实际完成18400万元，完成计划105%；

总支出：计划19315万元，实际支出20327万元，比计划增加1012万元，主要因为缴纳离退休人员一次性医疗保险、按[2002]54号文套改工资、发放烤火费，尤其是油料涨价等因素，超出成本计划；

利润：补后计划-828万元，实际利润-687万元，比计划减亏

141万元。

车厢服务合格率97%，车辆整洁合格率98.6%。

行车责任事故考核指标为1.8起/百万公里，实际发生0.19起/百万公里，较去年同期下降38%；发生有责死亡事故1起，同比减少6起。

二、主要工作情况

今年以来，公交公司在生产工作中面临很多困难，一是油料大幅度涨价，生产成本剧增；二是城市道路多处施工，有50余条线路相继绕行，对营运服务工作带来很大影响。三是历史遗留的职工养老保险、住房公积金等福利待遇问题很多，影响了职工队伍的稳定。尽管如此，公司全体干部职工努力克服困难和干扰，发扬艰苦奋斗和勇于奉献的精神，积极开展工作，尤其是领导班子调整以后，高举“真抓实干，求真务实”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落实，努力改善管理人员的工作方法，调动了全体职工的积极性，完成了全年工作任务。

（一）积极推进改制工作

1、组织做好改制基础工作。企业改制面临产权制度改革和职工身份调整，针对这一实际，一是做好职工劳动关系调整的准备工作，对5902名在职和离、退休职工逐人核对年龄、工龄、用工形式和本企业工龄等，完成统计造册。对所有在职和离退休人员从93年至200x年的工资底账和职工养老保险金缴纳情况逐人逐月进行复印核查，并分别由本人签字认可。二是解决了历史遗留的职工福利待遇问题，对历年因经营困难上缴不到位造成的养老保险和个人账户的误差逐人进行计算，将差额部分统一补缴到养老保险局。对历年住房公积金账户情况也完成了逐人清算核对及职工本人鉴认补缴工作。三是为全体职工办理了社会医疗保险手续，于200x年3月1日正式参加了医疗保险社会统筹，并将职工医院申报成为社会医疗统筹定点医院。四是对职工进行了企业改制宣传教育，将市政府[2003]154号文件《关于国有企业改革有关劳动保障问题实施细则》下发到每一个职工，总公司班子成员分别到各公司进行宣讲，并聘请社会和劳动保障局的3位处长给职工授课，解答职工提问，普及改制和职工保障知识。五是制订了企业改制方案和职工安置方案，在广泛征求干部职工意见基础上，进行了反复修改和完善，被广大职工所接受。5月10日在总公司六届十四次职工代表大会上，两个方案获得通过。公司还草拟完成了《有限公司章程》、《职工持股会设立方案》和《职工持股会章程》。

2、严格按程序实施改制。公司按规定程序及时拟制和呈报了各类申请文件，6月17日，国资委对企业改制申请进行了批复；7月9日国资委对企业关于清产核资的申请进行了批复，委派三个中介机构分别于7月12日和7月19日进入公交公司实施清产核资、资产评估和离任审计，清产核资的基准日定于6月25日；8月31日完成清产核资工作；10月27日国资委对清产核资损失核销资产核实情况予以批复。目前，资产评估工作接近尾声，国资委正在对评估报告进行审批。11月19日，国资委又委派北京中合加律师事务所进入公司，对改制工作进行总体协调，该中介所已整理完成尽职报告，公司将积极配合律师团共同推进改制工作。

（二）营运服务保持了发展势头

1、继续开辟线路和优化线网。根据城市发展和道路建设情况，全年先后开辟了56路、58路、47路、59路和旅游3路共5条公交线路，填补了部分道路的公交空白。优化调整营运线路20条，其中，对通行公交专用道的线路和车辆进行调整，将53路撤出，对32路、34路和45路做了局部调整，确保了专用道的畅通。同时，将26路、30路作了延伸，完成了对南二环客运站的接力交通，完成了对胜南客运站迁移后线路延伸工作。另外，全年有40条道路或路段施工，我公司积极克服困难，合理组织绕行，保证了正常营运服务秩序。

2、调整营运车辆和运力结构。全年新购9米以上大型营运车辆151部，对1路、2路、31路、106路等8条客流发展较快的线路分别增配了车辆。同时对部分线路的车辆结构进行了调整，根据客流情况将43路、21路等5条中巴线路改为大车线路，改善了车辆结构和乘车条件。营运工作中，各公司坚持科学配车，合理调度的原则，努力挖掘生产潜力，在早、晚高峰和节假日，采取加趟、缩短间距和取消公休车等办法，增加配车数量。四公司还坚持夜间修理制度，减少保修车停场车日，提高了车辆运营效率。总公司全年完成运送乘客2.2亿人次。

3、继续抓了站路设施和车厢服务设施建设。一是配合交通项目建设部门和施工单位，对槐南路西段、仓安西路和体育大街的改造路段，选址预留了新的站路设施及泊车位置，并完成了体育大街路段15座站亭、槐南路20座站架安装建设和仓安路22个预埋件的安装工作。二是对新购及在用车辆购配和安装了151部读卡机、184台投币机、123台电脑报站器和151个后门监视器，新录、改录电脑报站器617部，保证了服务设施功能完备，运行良好。三是规范了营运车辆行车标志和车厢服务标志，对所有车辆的“三牌”作了统一，对车容车貌进行了彻底整治，改善了服务形象。

4、重视抓了安全行车和服务质量。建立了安全行车目标管理责任制，按期对公司、路队、线路和车组的安全服务工作进行检查考核，严格执行“四不放过”的原则，加大了对违章行驶和责任事故的稽查处罚力度，并强化了领导者和管理者的责任。重视做好安全防范，坚持从源头控制，落实司机岗前培训、在岗培训及准驾证考评制度，组织开展安全技能培训和安全行车竞赛活动，认真抓了《新交通法》的学习和贯彻，并组织了“交通安全知识”竞赛，共组织驾驶技术培训三期，培训学员305名，组织外聘司乘培训9期，培训学员273名，驾驶员协会和总公司、分公司、路队分别组织司机安全知识培训224场次，参训人员达3.4万人次，通过以上措施，全公司安全形势得到好转，全年责任上报事故比去年同期下降38%。进一步抓了服务质量和行风建设，开展了“三创”服务竞赛活动，并对活动情况按月、按季组织考核评比，落实奖惩制度，保证了活动效果。组织了以规范化服务为主要内容的业务技能培训，全年共培训职工2.7万人次，提高了职工的服务意识和服务技能。重视发挥社会监督网络的作用，不断完善“96116”网络建设，健全了督查督办制度，对人大、政协37件建议和提案全部进行了答复和回访；积极组织参与我市开展的民主行风评议活动，虚心接受乘客的批评和建议，对劣质服务现象进行认真查处，保证了服务质量的稳定，全年共收到表扬信58封、锦旗6面、媒体表扬11次。

（三）注重抓好技术和设备保障

一是按大容量、低能耗、低排放的标准完成151部新车选型购置工作，其中10米车型101部，9米车50部。在技术考察和购置过程中，先后建议改进了原车设计46处，采用了新装置如尾气预热、刹车自动调整臂、油脂自动润滑系统、天然气系统等10项新技术，确保了新车技术性能和安全性能，提高了车辆档次。二是落实车辆维修和例保制度，改善了保修公司高保作业的管理模式，严格配件更换品质级别要求，加强了过程检验和维修质量控制，完成了维修计划。技术部门严格执行强制低保制度，按实际运营里程考核低保台次，并规范了使用“三滤”和润滑油级别，低保质量也得到提高。三是加大了尾气治理力度，对排放超标的120部营运车辆所配置的国产柴油机，全部购置和改装进口油泵油嘴，使排放烟度值下降了50%。在车辆保养和大修中，严格落实“三滤”清洁要求和规范油泵油嘴技术参数，尾气不合格禁止出厂上线。市环境监测中心在对公交车尾气排放的技术监测中，排放合格率为88.87%，比去年提高了2.54个百分点。四是在成品油供应紧张、油价连续上涨的情况下，物资供应部门克服困难，广开采购渠道，设法联系货源，积极搞好燃油供应，全年共完成油料内供外销16000吨，较好地保证了营运服务工作。

（四）抓紧进行场站建设

克服了当地村民干扰施工和施工条件差等困难，继续组织南二环停车场施工建设，按计划进度完成综合楼、车间、加油站等建筑5200平方米，浇筑场区混凝土路面9000平方米，完成地下管线铺设工作和计划外380米污水灌渠改造。同时，完成谈固停车场综合楼建设和31路停车场地面硬化工作。

为加快火车站公交枢纽站改造工作进度，营运服务处积极配合项目规划部门参与方案研究设计，对整体功能提供参考方案和技术要求；基建处克服困难，加班加点补办各种手续，目前已完成场区地坪基础和岛式候车亭基础建设及电力、供暖、供水、通信、调度等系统的管网铺设，计划在200x年2月初投入使用。

（五）承办全国公交会议取得成功

10月份，在我公司召开了全国公交学会理事会议，来自全国各地的与会代表近200人，我公司负责会议准备和会务保障。做到合理谋划、提前准备、精心安排、认真组织，使大会取得圆满成功。一是公司领导非常重视。成立了会务领导小组和工作组，主要领导亲自参加筹划和组织，对工作组成员作了严格要求和详细分工，并进行了培训。二是认真准备。制订了一整套计划和方案，对会议接站送站、代表返程票、食宿安排、会场布置、参观地点和线路、交通工具以及本公司服务活动配合等，都进行了认真的准备。三是精心保障。针对会议规模较大，代表地域广，会议内容多，标准要求高等特点，工作组成员认真协调，克服各种困难，严格按会议要求的内容、时间和标准进行保障，从会议的活动场地布置、转场衔接等事项，到代表的饮食习惯、行程安排等细节，都精心进行安排和保障，受到全体代表和建设部领导的一致好评。四是效果很好。经过公司上下和会务组的努力，保障工作没有出现任何纰漏，使会议开得顺利圆满，尤其是城管局、交管局、新闻媒体给予了大力支持，公司上下积极配合，展现了我市公交的地位、作用和良好形象，给学会领导和全国公交同行留下深刻的印象。

（六）加强了生产和生活服务保障工作

1、抓了办公场地和职工宿舍的修缮管理。公司投资16万元完成了银龙宿舍上下水工程；投资50.6万元完成机关东院办公楼、13路队办公楼和一公司3号宿舍楼、燕春宿舍楼共6970平方米屋顶大修；投资70万元完成五公司办公楼及宿舍区集中供热工程，投资3万元更新了南马路职工宿舍取暖锅炉；并投资对公司荣誉室和北院老干部活动室进行了修缮改造。办理了一公司、四公司、五公司、长客公司、总公司机关大院办公场所与宿舍楼的用电分离，并完成了谈固宿舍1、3号楼、北院宿舍1、2号楼、尖岭宿舍和中华南大街宿舍用电1户1表安装工程。办理了机关西院房产证过户手续和总公司所有房屋土地产权分割、指界认证工作。

2、重视搞好职工生产和生活保障。公司各级领导坚持带着感情做工作，心系一线职工，努力改善生产和生活条件。各公司、路队对职工休息室进行整饰，添置了座椅、床铺、被褥等休息用品，并加装了空调；对偏远线路改造或新设了小型食堂，添置了液化气灶、微波炉等炊具和饭桌、碗橱等，购置或自制了保温桶，基本解决了一线职工就餐、饮水、休息、如厕等问题。各级领导和机关暑期为一线职工送饮料、绿豆、白糖及防暑药品，入冬后及时落实职工休息室取暖保温工作，有效地保证了营运生产。

3、开展了经常性的送温暖活动。注意做好困难职工救助工作，工会为11名特困职工办理了优待证，为28名困难职工结成帮扶对子，为46名困难职工发放了救济金。各级工会还注意发挥“红白理事会”的作用，帮助职工处理红白大事和重大难题。对部分职工开展了谈心家访活动，走访300人次为职工调解纠纷和化解矛盾，保持了职工队伍稳定。

（七）围绕中心任务做好党群工作

各级党组织和群团组织积极发挥政治核心作用和桥梁纽带作用，把思想政治工作渗透到企业各项工作之中，推动了工作的开展。

1、党委推行了目标化管理，修订了《党委目标化管理考核细则及考评奖罚办法》，增加了工作创新的内容，强化了党群工作对生产经营的保证和促进作用。组织全公司党员干部进行学习培训，开展了以“保持党员先进性”和“提高党的执政能力”为主题的党课教育，并组织进行了“党员风采”演讲比赛，取得了较好的效果。树立了竞争上岗的用人导向，对7个领导管理岗位实行了竞聘上岗。对所属各单位领导班子进行了考察考核，对7名不信任率40%以上人员给予警告，对优秀党员和先进基层组织进行了表彰。认真做好新党员发展工作，严格履行组织程序，保证了新党员质量，全年共发展新党员23名。基层党组织开展了“党员示范岗”和“一创双优”等活动，积极发挥党员带头作用和党组织的战斗堡垒作用，增强了党组织的凝聚力和号召力，带动了工作的开展。

2、增强思想政治工作的针对性。结合企业实际，建立了以各单位党政“一把手”为第一责任人、以稳定职工队伍为重点的思想政治工作专项责任制，加强了对改制工作的宣传教育，印制下发了宣传提纲，下发5500份调查问卷，了解职工思想动态，组织召开各种类型的座谈会，注意做好职工思想分析，增强了宣传教育的针对性，并注意发挥《公交报》的作用，做好企业改制和营运服务的宣传引导工作。

3、加强民主管理，积极发挥职代会的作用，落实职代会的工作程序和权力，坚持重大事项由职代会讨论表决，对企业改制方案和企业改制职工安置方案进行了认真讨论和审议，维护职工的合法权益。注意做好厂务公开工作，进一步完善了公开形式和公开内容，强化了职工的知情权和民主参与意识，组织了合理化建议征询工作，收集合理化建议700多条，大部分都有较强的参考价值，促进了企业建设。继续组织开展劳动服务竞赛和技术创新活动，举办了“巾帼文明示范岗”经验交流会，对“十佳文明线路”和“工人先锋号车组”进行了检查验收，对技术攻关和创新成果给予了表彰和奖励，推动了创先和创新工作。

三、存在的主要问题

1、企业的基础管理薄弱。个别管理制度落实不到位，尤其是在财务管理上存在漏洞，出现了个别基层管理人员贪污的问题，对企业造成了损失，使干部形象受到了影响。

2、安全行车工作仍然存在问题，有重大事故苗头和行车责任事故发生，尤其是55路“5.25”行车事故和56路在石德线铁路口逆行导致火车被迫停车的事故，对企业造成了政治上和经济上的损失，并被新闻媒体批评曝光，影响了企业声誉。

3、假币问题困扰经营工作。部分乘客持假币、残币乘车现象越来越严重，仅10月份清点统计的假硬币超过3万元，在售票中技术设备难以鉴别，司机在识别上也有困难，给企业带来一定损失，成为亟待解决的问题。

4、企业经营困难加剧。成品油价格连续上涨，燃油成本较去年同期增长700多万元，而且改制成本支出数额巨大，企业经营更加困难。

四、明年主要工作打算

200x年总公司以党的十六大精神为指针，以“无缝隙”管理为主线，以科学管理、规范管理为基础，以营运服务为中心，以企业改制为重点，以提高“两个效益”为目标，努力加快企业发展。总公司领导团结一致，充满信心，决心要加大工作力度，提高工作质量，提升企业形象。

（一）主要工作目标

全年完成营运里程8100万公里；

完成营运收入1.96亿元；

经营利润补后亏损不超过650万元；

成本费用控制在2.1