第一篇：现场材料员培训个人心得体会

材料员培训个人心得体会

2015年8月20-25日，我参加了由中国铁建总公司在湖南湘潭铁路工程学校举办的物资材料员培训。为了使培训档次更高，更前沿，更实用，学校为我们请来了湖南工程大学的教授和专家授课。老师通过理论与实例相结合的教学方法,生动形象的将物资管理员的职责和各类常用材料的属性知识传授给了我们，使我深刻认识到了自己作为一名物资管理员知识的的匮乏,为我做好一个合格的物资管理人员指明了前进的目标。

众所周知, 目前所有的工程项目中，材料款占施工总成本比例高达60%以上,所以物资管理工作真真切切的影响到整个工程项目的盈亏。做好物资工作需要我们首先了解物资材料工作的流程:备-收-管-用-算。“备”就是做好施工前的材料准备工作，主要包含参与施工前的材料计划和材料成本经济调查，做好现场堆料安排与仓储设置;“收”就是做好进场材料的验收工作，主要包含数量验收和质量验收，和试验、工程、监理部门做好材料的现场验收及初步验收，并及时反馈验收效果，避免造成质差、量差、价差引起的三差损失;“管”就是按规办事，制定工班专人收料制，依照合同供料，专用物资、周转物资按规租赁、保管；“用”就是监督材料合理使用，严格定额供料、定额考核，贯彻节约材料的技术措施，实行材料定包和节奖超罚制度，组织修旧利废;“算”就是加强定额管理、经济核算与统计资料分析工作。主要工作是考核列销，填制统计报表，并建立单位工程材料计划与实际耗用档案，定期统计分析。其次,我们必须深刻认识到作为一个材料员的主要职责：1掌握○材料的库存情况及时调整材料供应计划;○2对购进不符合要求的材料，杜绝用在工程中，要协商处理解决;○3搞好对内、对外结算，建立各种台帐，账面整洁、清晰，帐物相符，盈亏有原因，损坏有报告，记帐有凭证，调整有依据;○4负责各种材料原始凭证、计量凭证、核算凭证质量证明书等资料收集，按程度准确及时地传递和反馈，并装订成册，专项保管;○5工程的大宗材料如：钢筋、水泥、木材、模板、钢管及批量的耗材由公司材料供应部采购，零星材料及变更材料由项目部材料员采购;○6掌握材料的性能，质量要求，按检验批提供合格证给技术员；○7需要复检的材料，按检验批进行复检，复检单给技术员；○8掌握材料的地区价格信息，及供货单位的情况，收集第一手资料；○9掌握材料供应价格及预算价格，如材料供应价格≥预算价格及时反馈信息给预算员办理有关报批手续；○10材料及时入库、及时报销，报销时间不能超过三天；○11监督材料的使用情况，对材料浪费、损坏情况应及时制止，并对有关人员提出处罚；○12忠于职守，实事求是，全面、准确、及时地收方、结算、报统计资料，为改善管理，提高经济效益提供依据；○13完成领导交办的其他工作。主要权利：审核材料对不合格的材料要求重新送对造成损失的追究其责任；审核原始单据，质检单，对材料的质量重量等进行初步判断。

再次,我们必须熟悉掌握各类常用材料的特性和用途。比如火工品的进场存放要求（高度不得超过1.8m，温度控制在15-30度之间）；地材的粗骨料和细骨料之分(以4.75mm为界限)；钢材的特性和检验方法（屈服度、韧性、耐热性，硬度等）及其冷热处理外力作用下的物理变化；混凝土的配比设计的三个关键参数是水灰比、砂率、单位用水量，混凝土的特性包括抗压、抗拉、抗弯、抗剪以及握裹度等凝；土工合成材料的组成（由煤、石油、天然气或石灰石中提炼出的化学物质组成，以合成纤维，塑料以及合成橡胶为原料，经不同工艺制成各类型、多功能的土工产品）和功能如滤层、排水、隔离、加筋、防护、防渗等；水泥的型号规格(po32.5，p042.5，po52.5)等等。

最后，我们还必须认识到物资管理员这项工作的广博性。靠一次学习培训掌握所有知识是不可能的，还需要我们在工作中不断的钻研、自学、积累，才能真正的成为一个称职的材料员。一定要清楚的认识到现场是最好的学习场所，要积极地与其他项目的在职人员和优秀人士取经学习，从而丰富自己。

这几天短短的培训时间，我接触到了一些其他公司的材料员，他们各个都具有自己的特点，有的工作经验丰富，业务高超；有的能力强健,善学会用…但令我我最佩服的是，他们坚持自我，廉洁从业的高贵品质。由衷的钦佩冷静之后，我相信，在接下来的工作学习中，我一定要以他们为榜样：不断进取，坚持自我，廉洁从业，塑造优良的道德品质。

第二篇：防护员培训复习题(驻站、现场)

北京铁路局营业线上线作业安全考试复习题

注：驻站防护员（Ⅰ级）同时应知晓现场防护员（Ⅱ级）的有关内容。

一、驻站防护员（Ⅰ级）

1、驻站防护员是施工维修单位派驻车站行车室的联络人员，目的就是为了提前掌握列车运行情况，为现场作业提供准确的预确报信息，对指导现场作业、遏制人身伤害、确保行车安全具有十分重要的意义。

2、驻站防护员应由具备本工种中级及以上技能等级，经过专业培训考试合格的正式员工担任，实习生、见习生、临时工、劳务工不能担任驻站防护员。

3、驻站防护员应责任心强，遵守劳动纪律，身体健康，语言思维表达能力清晰，无眼疾、耳疾、心脑血管等疾病。

4、驻站防护员必须熟知站场线路及信联闭设备知识、安全防护设置标准、常用的行车术语、信号显示意义、防护备品用途、防护方法、各种作业的程序和特殊情况下的应急处理知识等。

5、施工单位要严格按照等级指派防护员担当相应的防护工作，未取得Ⅰ级防护员证的防护员不得担任驻站防护员。

6、驻站防护员必须按规定着装，进入行车室必须佩戴《施工驻站员证》胸卡，携带防护员上岗证、《防护员通知记录本》、无线对讲机、备用电池、本区段列车时刻表、岗位安全风险控制卡、录音笔等。

7、驻站员在工作中不得影响行车室工作人员的正常工作，不得臆测

行车，不得擅离岗位。

8、每名驻站防护员只承担不多于三个作业班的防护任务，并对承担驻站防护任务的作业班组、作业地点及项目在上岗前进行编号、掌握，作业中监控现场应答情况。

9、驻站防护员必须参加班组班前预想，掌握工作安排和安全注意事项，做到六明确：明确作业项目、作业时间、作业地点、作业机具、重点列车通过时刻以及安全注意事项。

10、驻站防护员在接到现场防护员报告现场人员、机具、料具等全部撤出线路、清点完毕、可以撤离的指令后，在《驻站防护员到离岗登记本》上登记方可离开车站。

11、驻站防护员应准确掌握作业期间内列车运行三小时阶段计划、调车作业计划和接发每趟列车闭塞预告、开车及变更等列车、车辆运行动态情况，车站值班员要主动配合驻站员了解掌握上述行车事项，并对驻站防护员履责防护情况进行监督互控。

12、作业过程中，驻站防护员与现场防护员必须保持通信畅通并定时联系。

13、B类施工不纳入月度施工计划的施工，驻站防护员在列车开出前方站前，必须确认现场已停止作业并确认机械材料未侵入限界。

14、维修天窗内只进行维修作业时，在运统－46（维修天窗）上登记，内容包括：施工时间、地点、项目（填记“维修作业”）、设备名称、施工负责人、影响范围等。

15、施工驻站员在施工中必须及时认真写实施工进度控制表。

16、C类施工驻站防护员在邻站列车开出前，必须与现场防护员联系，确认现场防护措施有效。

17、施工驻站员在施工中发现与计划脱节时，及时报告施工负责人，确保按计划兑现。

18、录音笔录制内容包括班组每日点名布置工作、作业过程情况进行全过程录音。

19、天窗点（封锁施工）作业结束前半小时，每10分钟向现场防护员提醒距天窗点（封锁施工）结束时间。

20、天窗点外上线作业前，驻站联络员在车站运统-46（点外上线）左页登记，车站值班员确认后予以签认。

21、驻站员与现场防护员在联络中凡发生中断或噪音较大听不清时，视为无防护作业。

22、作业负责人、驻站防护员、现场防护员要相互核对时间，时间以行车室时钟为准，并进行无线对讲机通话试验。

23、本线来车，120km／h<υ毕。

24、月度施工计划或电报批准的施工，施工驻站员应于施工前60分钟在车站运统－46（计划施工）上按施工计划进行登记。车站值班员确认无误后方可向列车调度员请求施工调度命令。

25、施工登记要点工作由各单位施工驻站员负责。

26、运统－46的登记中，施工负责人和设备单位检查人可由驻站（所）员填写。

max

≤160km／h时，不小于1400m下道完

27、驻站防护员未持证上岗，车站值班员（列车调度员）有权拒绝登记。

28、驻站防护员、远方防护员等单人需跨线时，跨线前按照“手比、眼看、口呼”要求，确认本线及邻线无车后跨越。

29、《营业线施工安全管理实施细则》(京铁师〔2012〕755号)中规定，在运统－46的登记签认时，运统－46的登记签认，一律使用蓝色圆珠笔或碳黑圆珠笔填写，各种印章均使用红色印油，做到字迹清楚、内容准确、格式对齐、由上及下、由前往后、不留空格、依次填写，登记内容不得涂改。运统－46填写错误时，在备注栏注明“作废”字样（未设备注栏的登记错误行整行划一横线抹消），另起一行重新登记。填记错误、不标准、不清楚，车站值班员（列车调度员）可拒绝签认。

30、《北京铁路局营业线上线作业安全防护管理办法》(京铁安监〔2014〕448号)第二十条规定：上线作业前，作业负责人、驻站防护员、现场防护员要进行对讲机通话性能试验，并严格落实“三核对”制度，即：核对到达作业地点的时间、位置，核对调度命令发布时间及准许作业项目的内容，核对线上列车运行情况等。

31、经路局组织研究，现对《北京铁路局施工安全风险控制红线标准》（京铁安监„2012‟105号）“

四、建设系统“十必须、十不准”章节内容进行修订，自发布之日起施行，请各有关单位认真组织学习，贯彻落实。（京铁安监电[2016]178号）

四、建设系统“十必须、十不准”修订为“十二必须、十二不

准”：

1．必须执行营业线施工审批制度，不准手续不全施工。2．必须执行施工方案、施工计划逐级审批制度，不准无方案、无计划、无施工等级或施工类别施工。

3.必须执行施工单位与相关设备管理单位签订协议制度，不准无协议进行施工。

4.必须执行施工预备会及交底会制度，不准未开预备会、交底会进行施工。

5.必须执行施工登记要点及签认制度，不准无登记、无命令进行施工。

6.必须落实设备单位现场监护制度，不准无监护方案、监护人员不到场进行施工。

7．必须执行设置现场防护员及驻站防护员等安全防护制度，不准防护不到位施工。

8．必须执行大型施工机械管理制度，不准未检验、未联签的大型机械入场。

9．必须落实汛期施工审批制度，不准防洪手续不全开工。10．必须执行施工负责人等人员的资格培训制度，不准不具备资格、不经过培训上岗作业。

11．必须执行施工等级及施工类别干部组织盯控制度，不准盯控干部不到岗、现场无负责人组织施工。

12.必须执行施工开通使用前的联合检查确认及验收制度，不准检查、验收不合格、料具清理不彻底的设备开通使用。

北京铁路局

2016年3月1日

32、营业线施工作业必须纳入铁路局月度施工计划，并在车站办理封锁或慢行手续。

33、铁路营业线施工作业系指影响设备稳定、使用和行车安全或需改变列车运行条件的作业。

34、铁路营业线施工计划分为轮廓施工计划、月度施工计划、施工日计划和维修计划。

35、铁路邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。

二、现场防护员（Ⅱ级）

1、现场防护员应由具备本工种中级及以上技能等级，连续从事本岗位工作满两年，安全责任心强，身体健康，语言思维表达能力清晰，经安全培训考试合格的正式路工担任。

2、《北京铁路局防护员上岗证》复审有效期为1年，复审验证不合格人员不得继续担任防护工作。

3、中间联络员只承担一处防护联络任务，并按标准做好驻站防护员与作业现场防护员间的联络工作。

4、现场防护员要及时通知作业负责人和作业人员下道、列队避车，并确认作业人员和机具完全下道撤出限界后，向驻站防护员（中间联络员）报告。联络中断时，应立即通知作业负责人组织人员下道列队

避车。

5、驻站联络员与现场防护员必须严格执行定时通话制度，应至少3至5联络一次。

6、防护员出发前，要对防护备品、防护员标志进行检查，进行对讲机试验，确保着装规范，各种备品性能良好后方可上岗。

7、本线来车时，列车速度60km/h＜Vmax≤120km/h时，不小于800米下道完毕。

8、“三核对”制度是指核对到达作业地点的时间（以行车室时钟为准）、位置，核对调度命令发布时间及准许作业项目的内容，核对线上列车运行情况。

9、防护员必须参加班后对规，汇报当日防护过程中的安全情况，提出作业中存在的不安全因素及加强措施。对规后录音笔交回班组，录音资料下载备查。

10、现场防护员按规定穿着带有夜间反光标志的印有单位标识的黄色防护服(黄色防护坎肩)，佩戴黄色防护员帽、防护员袖标，携带防护员上岗证、本区段列车时刻表、岗位安全风险控制卡。探伤作业现场防护员要携带录音笔。

11、步行往返作业现场时，区间应在路肩或路旁集中行走，作业班由作业现场防护员带队、作业负责人在后；在双线区间，应面迎列车方向。

12、现场防护员原则上只承担一处防护任务，且作业区域长度不超过100米。

13、现场防护员要站在作业区域线路来车方向，与作业人员下道避车一侧。原则上与作业群体距离15—20米，严禁与作业群体扎堆。

14、现场防护员在了望条件不良地段作业时，作业区域长度不超过50米。

15、允许速度120km/h以下、日均通过客车 5对及以下的单线区段，在区间线路巡视、巡道、看守作业可不设驻站防护员，但现场防护措施必须齐全有效。

16、用号角显示警报信号应为一长三短声。

17、在线路允许速度为160km/区段施工，带T字的移动减速信号牌距施工地点的距离为1