第一篇：上半年交运局交通运输安全工作总结

潞城市交通运输局

2011年上半年安全工作总结

2011年上半年，在市委、市政府和省交通运输厅的正确领导下，在全体交通运输干部职工的辛勤努力下，我局认真贯彻党的十七五中全会精神为指导，按照各级党委书记的讲话要求，紧紧围绕“降事故、保安全、促发展”的主题，继续坚持“安全第一、预防为主”的原则，进一步建立和健全机制，落实安全生产责任制，加强职工安全生产思想教育，增强遵章守法安全意识，强化行业安全生产督查及整治工作，确保了全市交通行业的安全生产形势的持续稳定。为我市的转型跨越发展营造了良好的交通运输安全生产环境。

一、基本情况

1、道路运输方面。全市发生重大道路旅客运输事故 起，死亡 人，重伤 人。与2010年同期相比，事故宗数、死亡人数、受伤人数分别下降 %

2、水路运输方面。无发生水上交通事故。

3、公路水运工程施工方面。无发生因公路标志、标线、危险路段、航道航标不善造成的交通事故，无发生施工企业职工重大伤亡事故。

二、主要做法

(一)加强重视，进一步健全机构落实责任。局党组对安

全生产工作高度重视，根据去年底今年初单位人员岗位变动情况，及时调整了单位安全办工作人员。做到：一是把安全工作摆上重要位置，全程组织安全生产计划，明确工作重点，确定监管思路，部署安全检查、督查及整改，组织安全生产责任制考核。二是把安全工作建立健全横向到边、纵向到底的安全责任制，把安全管理责任层层分解，落实抓生产必须抓安全，做到安全工作与生产同时布置、同时立项、同时检查、同时总结验收。三是根据上级下达的事故控制指标和安全工作任务，在1月份市局与交通各单位签订了安全生产目标管理责任书，明确了今年安全生产工作任务，按照“谁主管，谁审批，谁负责”的原则，各单位进一步将安全生产责任分解到企业、班组和个人，做到每个岗位，明确责任。通过这些举措，形成了领导亲自抓，分管领导具体抓，人人想安全，一切为安全的良好氛围。取得了无上报责任事故的好成绩。

(二)加强安全宣传教育，提高人民群众安全意识。主要

督促建立健全单位内部的安全学习制度，特别是强化公路、水路运输企业的主体安全学习制度。由各单位领导带头，每月组织1-2次学习《安全生产法》、《道路交通安全法》、《山西省道路运输条例》等相关法律、法规。各交通运输企业结合交通事故案例，召集全体管理人员和驾驶员重点学习了临汾市316特大交通事故，从而使全体干部职工在对安全生产

工作引起足够的重视。同时结合今年安全生产月活动，张贴宣传标语、横额，进行广泛宣传，为交通行业安全生产各项工作的顺利开展营造良好的氛围。据不完全统计，今年仅局机关就散发各种宣传资料余份、出动宣传车 余次，张挂横幅 余条。(三)加强安全监管力度，开展各项安全检查活动。加强

安全工作的管理，检查督办是关键。今年，按照长治市局和潞城市委、市政府的工作部署，我局紧密结合工作实际，根据季节变化，重要节日、重点工程施工现场等不同时间的特点，开展了不同形式的安全专项检查和专项整治活动。

1、提前部署了春运工作。今年春运工作于月日开始到 月 日结束，历时40天，时间紧、任务重。我局在接到上级部门通知后，立即成立领导小组，下发文件，并组织运管所、公路股等行业管理单位深入运输企业、辖区公路进行一次安全管理工作拉网式的检查。重点做好“三把关一监督”，实行24小时值班制度，管理人员现场督办监管，加强了各个重要环节的管理，实现了“以人为本，安全第一，组织有序，优质快捷”的工作总目标，圆满地完成了春运工作赋予交通行业的重任。

2、针对6月安全生产月的活动要求，我局还专门开展了全市交通行业安全生产大检查专项整治活动。在整治活动中，始终坚持充分准备、宣传发动、细心部署，制定方案、检查到位的方式进行，活动结束后都进行专项总结

和及时将活动情况向上级报告制，有效消除了安全隐患。

3、重点加强水路运输安全生产的监督。我市现有水运企业 家，经营业务主要以？为此，我局围绕建立并不断完善水上交通安全长效安全管理机制，全面落实水上交通安全管理责任制，强化对船舶检验、相关工作人员的安全意识培训，督促企业船舶足额购置保险及安全管理体系审核的监督管理和过程控制，做到人人有责任事事有责任人，落实横向到边，纵向到底的安全责任制（如有数字，加入数字）。

4、根据省交通厅？的有关要求，为做好2011年我市县、乡、村公路事故多发路段（点）的治理工作，进一步完善三级公路的安全状况，结合我市实际情况，局安全办与公路股相关人员，严格按照排查标准，做好排查工作，认真研究治理措施，并制定出具体的治理工作方案。发现隐患处，下发整改意见。

通过各项专项整治活动，增强了行业人员的安全意识，对交通行业安全管理工作的监管和预防工作起到了促进作用。

三、存在的问题

（一）部分旅客运输企业对安全生产认识还有一定的

差距，重效益、轻安全，安全生产层级责任制落实不够到位等现象时有发生；企业对非自营客车、驾驶员的管理制度重视不足，安全学习制度落实不到位，个别司机安全生产观念

淡薄，超速行驶，违章操作，遇到紧急情况处理不当等。

（二）行业安全生产监督管理人员层次弱减。长期以来，基层安全管理人员偏少，年龄偏大，学历偏低，在位人员长期得不到组织关心支持等。特别是镇级运输市场安全监管比较薄弱。

（三）行业安全专项整治资金缺口大。

1、县、乡、村三级公路的事故多发路段专项整治、浊漳河河道安全治理等资金不足；

2、运输企业客运车辆、危险货物运输车辆、出租车等安装使用汽车行驶记录仪或gps卫星定位系统滞后，缺乏对营运车辆的监控，主要是由于企业自身的经营状况较差，无法统筹资金进行安装。

3、个别水上运输企业安全生产基础管理投入不足，通讯监控系统滞后，企业片面追求经济效益，忽视企业安全管理的投入。

四、下一步工作打算

一是再安排，再部署。对下半年工作进行再安排、再部署、再动员，针对督查考核中存在的问题，认真开展“回头看”活动，重点对排查不到位，整治不彻底的问题进行单项安排，单项部署，单项督查，确保隐患排查率、整改率达到100%。

二是整章建制，强化措施。及时总结隐患排查治理各阶段的好经验、好做法，修订完善隐患排查治理公示举报、信息报送和责任追究等制度，建立隐患排查治理长效机制，促篇二：交通局2010年上半年安全工作总结

交通局2010年上半年安全工作总结 2010年上半年，在县委、县政府、市交通局和县安委会的领导下，全面落实安全生产法，以科学发展观统揽安全生产工作，坚持安全发展的指导原则，坚持以人为本、预防为主、综合治理的工作方针，强化安全目标，强化各级安全职责，形成主要领导总负责，分管领导负分管责任，企业负主体责任，部门负职能责任的一岗双责的责任机制，实现了全系统没有发生一次重大责任事故的奋斗目标。全局上下，加强领导，强化管理，重在落实。现将上半年工作作如下总结：

一、加强领导、精心组织

安全生产工作关系着广大人民群众的生命财产安全，为此，我局坚持安全第一，预防为主、综合治理的方针，全面落实安全生产责任制，并成立安全领导小组，领导小组全面负责交通系统和水上安全工作，年初制定了2010年安全工作计划安排，确保了上半年的春运五一安全大检查安全生产月活动的开展。

二、落实责任制、层层签订安全生产责任书

为进一步搞好道路安全和水上安全管理工作，2010年，舒城县人民政府与有关乡（镇）政府签订了水上安全生产责任书。

公路运输方面与局下属单位公路运输管理所签订安全生产责任书；公路运输管理所与各运输企业签订运输安全责任书。

三、努力抓好各项安全工作

1、积极搞好春节黄金周和春运工作

春运工作从1月30日开始到3月10日为期40天，我局以以人为本，安全第一，组织有序，优质便捷的总体要求，从源头抓起，从基础抓起，以实际行动保障了春节、春运期间广大旅客走得了、走得舒心、走得放心，实现了春运工作安全、有序、畅通、优质的总目标，确保了今年全县春节、春运安全，保护了国家和广大人民群众的生命安全，杜绝了重、特大安全事故发生，春运期间全市共投入客车42720车次，日均投入班车467班，完成客运量560400人次，共投入加班包车836次，共运送旅客26115人次，公路客运量与去年同比上升15.32%。

2、积极开展安全大检查活动

为全面贯彻省运输厅皖交电〔2010〕29号、市交通局六交电〔2010〕4号和县安委会〔2010〕4号开展安全大检查活动的实施方案，我局在全县客运车站、办公场所、码头，通过广播、下发文件进行宣传，对重点检查对象道路运输进行重点检查，对全县辖区的8家危险品运输企业、客运企业、汽车客运站进行大检查，5家企业的安全基础管理工作做得好给予充分肯定和表扬，对3家安全管理资料不齐全的企业指出不足，后经整改、复查、合格验收。

3、积极开展2010年全国安全生产月活动

今年6月是开展全国安全生产月活动第九年，我局紧紧围绕以安全发展、预防为主为活动主题，全面深化安全生产三项行动，唱响安全发展主旋律，持续推进安全生产年生产的方针、政策、法律、法规及有关加强安全生产的重大举措，为推进全县安全生产和实现安全生产形势不断稳定好转提供了强有力的舆论、精神和文化支持，在活动中积极参加安全月月宣传咨询活动，向广大市民发放安全宣传资料1360多份，现场解答市民安全提问10人次。

4、积极开展水上安全整治活动

我局根据市交通局的要求制定整治方案，采取了措施，组织人员对我县辖区内”两河一湖”非法营运和自用船只进行摸底、调查、造册登记、照相、掌握第一手资料，现已造册登记，上报县安委会，下步根据摸底情况，制定落实取缔方案。

5、积极开展交通建设安全管理工作

今年我县在建工程项目3个，我局严格要求施工队加强安全管理工作，特别是河南大桥工程，我局要求施工队与业主签订安全合同，施工队要制定出安全管理办法并与运输、机械驾驶人员签订安全责任书。对各项目进行隐患检查，在危险、滑坡、开挖地段设置安全警示标志，各项目部要加强施工人员工棚安全和食品卫生安全，杜绝任何安全事故发生。2010年上半年已过去，下半年我们将继续努力，进一步完善安全生产责任制，认真搞好安全工作，充分发挥交通人能吃苦耐劳、无私奉献精神，把我县安全工作再推上一个新台阶。篇三：运输大2014年上半年交通安全工作总结

运输大队上半年交通安全工作总结

2014年上半年，运输大队以交通安全工作为中心。牢固树立“生命至上、安全为天”的理念，不断提升队伍整体安全素质。

一、安全管理突出实效性

1、深入推进“有感领导、直线责任、属地管理”。

大队领导带头召开安委会、组织车管干部和驾驶员学习hse 9项管理原则，深入承包单位开展安全活动，与车管干部及驾驶员签订交通安全责任状、与驾驶员家属签定互保协议书，实施交通安全分级管理，强化干部员工岗位职责和工作流程的落实。

2、强化监督检查，源头堵塞漏洞。

一是加强车辆安全技术状况检查,杜绝隐患车辆上路，共检查车辆550台次，发现问题7个，整改问题7个。二是重新查找危险点源37处，制定了相应的防范措施，从源头查堵漏洞。三是加大路检夜查、回场检查及“三交一封”检查力度，防患于未然。结合向海大道、兴于快速干道、中华路、矿区路、市区路及转弯路口等不同线路不同路况制定限速标准，做到重点路段重点管理。四是利用gps卫星监控系统实现对车辆进行全方位、全天候、全过程监控。五是开展季节、节前专项交通安全和消防安全大检查3次。对小队办

公楼、车库、车辆、消防器材等重点部位进行了检查，同时对各项安全记录的填写情况和安全资料进行了详细的检查。发现问题8个，整改问题8个。

上半年路检68次，夜查30次，回场检查60次，“三交一封”检查20次。

3、强化风险识别，查找管理漏洞。

由干部每月对驾驶员进行安全能力评估，严格按照评估结果进行分类管理，上半年识别b类驾驶员6人次。

4、强化应急管理，确保交通安全。

上半年恶劣天气3次，干部带车38台次。大队按照公司《关于实行“交通黄色管制”的通知》要求，及时启动预警机制，第一时间组织员工对大队门前和院内的积雪进行清扫，消除安全隐患；通过“班前5分钟”对驾驶员进行出车前安全教育；通勤客车编队行驶并严格落实干部带车制度；同时加大“路检”和“gps”监控力度，严格控制各运行车辆的车速，确保恶劣天气交通运行平稳。

二、安全教育突出前瞻性

冬春季节交替，早晚易出现霜、露、雪，造成路面湿滑、结冰。随着气温回升，路面出现翻浆、泥泞、路基疏松和坍塌等现象，给行车安全带来较大威胁。运输大队针对季节气候变化及道路交通实际，扎实做好安全教育工作。1、1月份安全组长马金平参加小队周安全例会。对全

体驾驶员和车管干部进行节前教育，教育人数170人，教育率达到100%。教育内容是结合冬季“八防”、市区路况、矿区路段情况及节前安全行车强化措施。同时利用班前5分钟讲话，重点对新市场化驾驶员、专车驾驶员和七座以上客车驾驶员进行重点节前安全教育，教育人数45人。2、2月份组织了以专车驾驶员和ab类驾驶员为主要培训对象的互动式多媒体教育培训，以便更好地提高驾驶员的安全意识、服务意识和操作技能。多角度互动式教学模式让驾驶员提高了学习兴趣，很快地掌握了学习内容并及时运用到实际工作中。3、3月份对车管干部和驾驶员进行春季安全教育培训。学习春季安全行车强化措施，为春季安全行车打下基础。4、4月利用多媒体对149名驾驶员和和管干部进行夏季安全行车教育。并每队抽10名驾驶员参加了考试。

5、开展了安全生产大讨论、全员风险大排查活动30次和安全经验分享活动54人次，提高了全员安全行车意识。

三季度工作安排：

一、落实安全责任，强化执行力度。

1、继续落实金马公司、运输大队2014年交通安全工作计划和教育培训计划，围绕两级职代会精神认真开展交通安全管理工作。

2、各级车管干部按照工作职责、分管工作和工作流程，积极有效开展工作。

二、针对季节特点，开展常规教育。

1、继续加强对车管干部和驾驶员的季节性安全行车教育、事故案例教育，养成防御性驾驶习惯。

2、认真组织本单位的班前5分钟讲话、大讨论、大排查、安全经验分享、驾驶员安全风险评估工作。

三、着眼事故预防，强化监督检查。

1、加强路检夜查、回场检查、“三交一封”检查，严厉查处违法违纪行为。同时加强干部值班和干部带车工作，认真做好相关记录。

2、加强车辆安全技术状况检查，做好车辆维修保养工作，杜绝带病车上路。

3、做好车辆gps的管理和监控工作，特别是对现场路检目测该车辆超速、gps监控却不在线，发现一台、处罚一台，狠刹车辆超速违法行为。

4、恶劣天气认真执行预警机制，严格干部带车制度，确保车辆运行稳定。

5、组织开展秋季交通安全应急演练。

第二篇：交运局上半年交通运输安全工作总结

交运局上半年交通运输安全工作总结

2017年上半年，我局认真落实上级关于安全工作的部署，结合交通运输行业的特点，以强化安全责任为重点，以预防事故为主攻方向，以规范管理为重要保障，以科技新安为重要支撑，加强基层和基础工作，加强责任落实，加强依法监管，有效预防重特大事故发生，促进了全市交通运输安全生产形势持续稳定。半年来安全四项指数为零。

一、主要工作及做法

（一）加强领导，全面落实责任。年初，市局调整了安全生产领导小组成员，制发了《安全生产和应急管理工作要点》，把安全生产管理纳入议事日程，签订《安全生产责任书》和《消防安全责任书》，每季度坚持开一次安全生产例会，组织学习各级关于加强安全工作一系列文件，通报事故案例，举一反三，研究部署下阶段安全工作任务。市局还在每月的工作例会上对安全工作提出要求，布置任务，强调安全生产工作的重要性，兴中局长也多次强调安全“红线”无底线。有水上安全管理职责的淯溪、河溶、两河、庙前、草埠湖、坝陵、玉阳、玉泉8个乡镇（办事处），乡镇船舶安全管理四级责任落实，保持安全管理全覆盖。

（二）重视教育，提高全员安全生产意识。一是以“安全生产月”和“强化红线意识，促进安全发展”等活动为契机，组织各部门安全干部、基层管理人员、从业人员，参加网上安全知识竞赛答题。二是在全行业组织开展文明驾车、驾船，安全行车、行船，有序乘车、乘船宣传教育活动。三是严格按照教育培训大纲所规定的内容，组织司机、船员进行继续教育和培训。四是结合道路客运、水上安全事故，进行安全警示教育活动。

（三）突出重点，狠抓关键时段安全工作。我们注重分析安全生产形势，积极应对春运、低温、雨雪冰冻、节假日、汛期、高考期间的运输安全工作。我们精心组织，强化措施，狠抓落实，合理调配运力，积极组织运输，强化道路桥梁、客运站场、车辆、码头、船舶、修理厂、车间安全检查。在重点路段、桥梁开展公路保畅通疏通工作，在主要客运线路对客车加大管控力度，在客运码头对各类船只进行现场签证和监管，在交通建设工地强化现场施工安全监管。保证了道路、水路、城市公交客运，交通建设施工安全无事故，实现了安全、平稳、有序的总体要求。

（四）坚持活动，丰富管理内涵。一是把“平安交通”创建活动放在首位，狠抓活动载体，丰富管理内涵。主要是开展“平安工地”创建活动，促进交通工程建设安全管理水平提高；开展“平安水域”“平安船”、“平安渡口”创建活动，增强渡工船员安全意识，提升渡口渡船安全系数；开展“平安公路”创建活动，以公路养护、治超为重点，确保公路安全畅通；开展“平安车、平安站”创建活动，确保旅客安全；开展“安全生产月”活动，扩大安全教育面、安全常识普及面，营造良好的安全生产氛围。二是结合实际，开展交通运输安全专项行动。主要是开展客运站安全专项治理，督促落实“三不进站、六不出站”等安全生产制度；开展重点船舶安全治理，打击“三无”船舶；开展工程建设违章作业专项治理，严格查处“三违”问题；开展公路桥梁安全专项检查，落实中桥以上“一桥一牌”任务；开展消防安全专项检查，配齐设施，落实责任。

（五）依法依规，开展“打非治违”、治超和隐患排查整治。各管理部门结合具体实际情况细化工作方案，坚持注重关口前移，重心下移，密切协作，坚持日常执法、重点执法和跟踪执法相结合，开展“打非治违”、治超专项行动。上半年，打击违法经营行为51起，有效遏制了交通运输行业及领域非法违法经营行为，检测车辆5487台次，查处超限车辆3152台次，处罚104万多元，同时做好隐患排查工作，共排查整改消除各类安全隐患27起。

（六）全力推进，促进企业安全生产标准化建设。按照上级关于企业安全生产标准化建设的部署和要求，加强协调、加强引导、加强督办，确保永生、金轮、金埠三家客运企业年内达标。

二、存在的主要问题

（一）客运车辆超载、超速现象时有发生。

（二）部分船舶的证件过期失效。渡口经营人更换频繁，培训办证不及时。

（三）客运站落实“三不进站、六不出站”规定不严格。

（四）公汽车辆严重老化，需要更新。

三、下半年工作打算

（一）认真开展“平安交通”创建活动，增添措施，务求实效，全面提升交通运输安全监管水平。

（二）进一步抓好“打非治违”专项行动。把“打非治违”与日常监管相结合，建立长效机制，有力打击非法违法生产经营建设、治理纠正违规违章行为。

（三）开展交通运输安全专项行动，全面控制各类事故的发生。

（四）保障“十一”等重点时段的安全生产。

（五）抓好高温天气和汛期安全生产。

（六）积极推进企业安全生产标准化建设。

第三篇：交运局

县交通运输局“十一五”工作总结 和“十二五”工作安排的报告

县委办：

“十一五”期间，我县交通工作在县委、县政府和上级交通主管部门的坚强领导下，认真贯彻落实党的十七大、十七届四中、五中全会以及中央经济工作会议精神，以科学发展观为指导，以交通基础设施建设、水陆运输市场管理和企事业单位改革为重点，紧紧抓住国家加强基础设施建设的机遇，加快农村公路建设步伐，做到建设与管理并重，改革与发展同步，全面推进交通事业健康、持续、快速发展。交通各项事业取得了令人瞩目的成就。

一、2010年及“十一五”交通工作回顾

2010年，我局全面贯彻县委、县政府的决策部署，坚持发展第一要务，坚持务实稳中求快的发展思路，改革创新，积极应对各种挑战，着力破解发展难题，交通事业呈现出基础设施建设速度明显加快、运输环境不断优化、服务水平稳步提升、民生持续改善、社会和谐稳定的良好态势。全年完成交通固定资产投资5.09亿元，完成年计划任务的108%；实现交通运输营业收入8200万元，完成年计划任务的105%。超额完成了县委、县政府下达的各项目标任务。

（一）加快发展，交通基础设施建设再创新业绩。积极配合省市有关部门做好枞阳至池州长江大桥及高速公路接线枞阳段、北沿江高速、普枞公路等重点工程建设的前期工作。县政府确定的十件实事工程建设项目顺利开展，全长10公里的钱桥至白湖公路，钱桥段土路基、小桥涵、砂石路面工程全部完成，白湖段土路基、小桥涵工程已全面开工建设；县城汽车站搬迁和新车站建设的前期工作正在进行，建设项目已经县发改委批准立项，制定了实施方案，落实了新车站选址，土地征用手续已报县国土局，县规划委也已批准在城北出口路征地60亩。建新站并老站有关事宜正在与安庆汽运公司洽谈。全长12公里义小路雨坛至义津段水泥路改造工程已全线竣工通车。县道砂石路改造完成100公里。村村通水泥路工程全县总任务1048.2公里，已全部完成省下达的“十一五”村村通水泥路工程建设任务。渡改桥工程建设稳步推进。全县渡改桥总任务是24座，已完成13座，在建5座，另有6座拟定今年开工建设。完成标准化渡口3个、乡镇客运站3个。

（二）创新机制，招商引资和各项改革见成效。坚持把招商引资工作作为“一号工程”、“一把手工程”紧抓不放，出台多项激励政策和措施，全年完成招商引资6100万元，其中：对上争取农村公路建设投资5000万元，外商投资安庆众意制衣工业项目完成投资1100万元，招商引资超额完成年计划任务。交通各项改革取得了明显成效。一是扎实推进燃油税费改革。按照“队伍不散、纪律不松、思想不乱、工作有条不紊”的要求，取消6项交通规费征收，认真做好运管人员转岗工作，顺利完成了燃油税费改革各项任务。二是积极推进农村公路养护体制改革。完善县道养护模式，对县道养护实行定员、定额、定标准公司化养护承包，形成了制度化、规范化、市场化的县道养护运行机制。三是稳步推进企业改革改制。县大修厂、县桂坝航运公司改制方案已经县企改办批准即将进入实施阶段。县交通运输公司、县顺达汽运公司等专业运输单位与安徽省交通集团安庆汽运公司资产重组达成了初步意向，整体收购工作正在进一步洽谈之中。

（三）依法行政，交通行业管理迈上新台阶。一是整顿道路运输市场秩序。开展了联合治超一号行动，集中整治了城区客运车辆无序停放、沿途带客、争抢客源、倒发车以及“黑头车”、“三无”车辆等违章违规行为，规范了道路运输业户经营行为，道路运输市场秩序得到了明显改善。二是着力加强城区交通环境整治，下大气力取缔了城区运行了十多年的近千台载客三轮摩托车，发展了城区公交车和出租车，成立了公共交通管理办公室，规范了城区公交车、出租车经营行为。改善了城区环境，提升了县城品位，方便了居民生活，保证了群众安全。三是加强了路政执法力度。加大宣传教育和上路巡查频率，强化路面管理，整治违章堆放，及时查处破坏公路设施行为，维护路产路权。加强了道路“安保工程”建设，对急弯、陡坡、视距不良等危险路段进行综合整治，保证了公路的安全通行。四是加强建设市场监管。严把市场准入关，严格工程质量管理，公路建设市场日趋规范。

（四）强化责任，交通安全生产再创新佳绩。水上交通连续12年未发生事故，道路运输、货物运输源头管理、交通工程建设、企业生产等均未发生安全责任事故。县交通运输局连续八年分别被评为省、市、县交通安全管理先进单位。一是加强安全宣传和各项制度落实。深入广泛开展了《安全生产法》、《道路交通安全管理条例》和《内河交通安全管理条例》等法律法规的宣传教育活动和培训工作，提高了职工安全知识和安全防范意识。认真落实了安全生产例会制度，强化了各项安全措施和安全管理责任的落实。二是突出重点时段、重点环节的监管。加强了春运、“十一”黄金周、“安全活动月”、中高考学生运输等重点时段的水陆运输和交通企业生产安全督促检查，强化“三把关一监督”，加强了GPS动态监控，严把“三不进站五不出站”、“五不通航”关口，全力做好交通安全源头管理工作。三是突出重点路段、重点水域的监管。加强了对省道县道干线、危桥险路、安全标志、标牌等影响安全行车的重点部位巡查，加强了在建工程和公路建控区的管理，及时清理了塌方和路障，消除了安全隐患；加强了重点水域、航线、渡口码头的现场检查与监督，对超载、雾航、非法载客、违反操作规程等严肃查处，确保各项措施落到实处，做到严防死守。四是突出专项整治。深入开展了水陆运输交通秩序和隐患排查专项整治工作，建立健全了水陆运输和企业生产安全管理体系，认真落实了交通突发事件应急预案，确保了企业生产和交通运输安全无责任事故。

（五）统筹兼顾，和谐交通建设取得新成果。一是深入学习贯彻党的十七届四中、五中全会和县委十一届七次全会精神，扎实开展了交通系统党组织和党员“五比五看”创先争优活动，实施了“我参与、我承诺、我领办、我奉献”行动。二是以效能建设为抓手，强化了干部作风和机关效能建设和行政服务中心交通窗口建设，完善了各种制度，建立了效能建设长效机制。三是以“微笑服务、温馨交通”活动为载体，广泛开展了“微笑服务、温馨交通”活动，加强了路政、运政、航政执法队伍建设，以“一笑、二礼、三心、四创”为创建目标，内强素质，外树形象，端行风，促政风，交通形象和社会满意度不断提升。四是继续开展了党支部结对共建活动，走访慰问了困难职工和扶贫共建村贫困户、五保户活动。五是大力开展了反腐倡廉制度建设推进活动，认真落实了党风廉政建设一岗双责制，狠抓了纠风治乱和工程建设领域突出问题专项治理整顿工作。六是扎实开展了单位文明创建活动，以楼院创建为载体，亮化、美化了工作生活环境；以行业文明创建为载体，积极开展了文明单位、诚信单位和创建“人民满意的基层站所”活动，推进了文明执法、诚实守信、爱岗敬业、优质服务；以“创安”、“创模”为载体，积极开展了“平安交通”、“平安企业”、“平安住宅小区”等创建活动，推进了社会治安综合治理；以文化建设为载体，积极开展了职工喜闻乐见的文体活动，丰富了职工的文化生活。

回顾过去的五年，交通事业的发展历程极不平凡。我们抢抓机遇、克服诸多不利因素，把加快发展作为交通工作的第一要务，上下凝心聚力谋发展，使得“十一五”成为改革开放以来我县交通发展速度最快、质量最好、人民群众得到实惠最多的一个时期。五年来，交通基础设施建设实现了重大跨越。“十一五”时期用于农村公路建设改造工程总投资15.13亿元，与“十五”期间总投资相比净增4.53亿元。公路等级不断提高，密度不断加大。截止2010年底，全县公路总里程2092公里，与“十五”相比净增公路547公里，公路密度每百平方公里115公里，与“十五”相比每百平方公里净增29.6公里。全县拥有高速公路30公里，省道161公里，县道339公里，乡村道1562公里，实现了乡乡村村通水泥（油）路目标，“五纵四横”公路骨架形成。“十一五”期间，相继完成合铜黄高速公路扫尾工程、铜安公路、城北出口路、金山西路、义小路、钱白路、白金路、江堤堤顶路、下北线路、石黄路、100公里的县道砂石路等重点改造工程建设项目。完成乡村公路建设一般项目435个。其中完成农村公路硬化建设378条1600余公里。港、站建设发展迅速，共建设5000吨级泊位5个、3000吨级泊位1个、1000吨级泊位2个、舾装码头1座，万吨级以下船舶建造泊位2个、5000吨级以下船舶建造泊位4个、1000吨级以下船舶建造泊位4个。完成港口投资6亿元。完成渡改桥13座、渡口标准化码头改造项目20个、客运站12个。水陆运输能力显著增强。“十一五”期间，公路水路运输的基础地位进一步巩固。全县道路运输业完成客运量3465万人次，旅客周转量24.4亿人公里，分别比“十五”增长26%和28%；完成货运量2700万吨，货物周转量18.8亿吨公里，分别比“十五”增长28.6%和32%。水路运输完成港口吞吐量3680万吨，比“十五”增长84%。开辟省际班线20条，区际班线16条，区内班线30条，日发班车188台次，全县共拥有营运车辆2112台。其中客运车辆803台，15465座位；货运车辆1309台，3353吨位；水上设有45道渡口，通航里程500多公里。全县拥有各类船舶620艘，37万载重吨，1450客位，车辆运输向舒适化、快速化、集团化方向发展，船舶运输向大型化、标准化、专业化方向发展。农村客运通达覆盖全县90%行政村，城区依法取缔了非法载客三轮摩托车，成立了2家出租车公司和1家公交公司，开通了城区公交班线和出租车运营。行业文明程度显著提高。“十一五”期间，全县交通系统行业文明创建形成了与交通建设协调发展的良好格局，党风、政风和行风建设出现了新的面貌，争先创优的良好氛围基本形成，干部职工的思想道德素质和依法行政能力得到显著提高，整个行业的文明程度得到提升。

在肯定成绩的同时，我们必须清醒地看到，交通工作还存在一些问题和不足。一是公路网络化水平偏低，由于受地形、地貌的影响，局部农村道路不能联网，农村公路等级较低，道路运输效益低下，运输成本偏高，虽然村村通工程完成了目标，但村组公路大多为泥结碎石路面，且养护管理缺乏力度，路况普遍较差，车辆通行困难；二是公路建设的发展与综合运输服务体系不相协调，交通运输保障还不能满足广大人民群众安全便捷出行的需求；三是公路超限超载现象依然严重，重建轻管现象比较突出；四是运输市场管理亟待加强；五是交通老旧企业多，改革改制进展缓慢；六是安全形势不容乐观，运输市场秩序还有待于进一步治理整顿和规范。这些问题在今后工作中必须加大力度认真解决。

二、“十二五”交通运输发展工作思路

“十二五”期间我县交通运输工作总体思路是：紧紧围绕县委、县政府的重大决策部署，进一步增强使命感、责任感和紧迫感，加快交通基础设施建设、转变交通运输发展方式，发展现代交通运输业，构建综合交通运输体系，为枞阳实现“争先安庆、崛起皖江、争创全省科学发展先进县”奋斗目标提供强有力的交通运输保障。

“十二五”我县交通运输发展的重点任务是：一要转方式。工作重心要从偏重建设为主向建养并重、管运齐抓转变；运输方式要从各自独立发展向综合协调发展转变；管理模式要从粗放式向精细化、集约化、智能化转变；增长形式要从主要依靠投资驱动、资源消耗，追求规模增长向主要依靠创新驱动、节能环保，追求经济、社会、环境效益相统一转变；发展目标要从完成投资任务、实现交通自身发展向满足国民经济和社会发展需求，为社会公众提供便捷、高效、安全、公平的出行服务转变。二要调结构。要加快优化结构调整，努力实现交通资源的最佳配置。根据资源条件和需求以及农村交通特点，明确各种运输方式的发展重点和方向，推进薄弱环节建设，优化配置、合理利用交通资源。要加快推进祁济高速、北沿江高速建设，保障出行通道畅通，优化通道和路网结构。加大运输结构调整，建设大物流体系。引导和支持运输企业向现代物流企业转型，注重物流资源整合，积极发展多式联运等先进运输组织方式，拓展城乡客货运输服务领域。三要建体系。要做好通道资源、运输节点等方面的充分衔接，促进交通网络供给系统与运行使用系统有机匹配。注重发挥城区与各地之间各种运输方式的组合优势，努力实现客运“零换乘”和货运“无缝衔接”，提高交通运输整体发展水平和管理服务水平。四要促服务。着力加强以农村交通为重点的民生工程建设，落实“公交优先”发展战略，推进城乡交通一体化。以先进技术、信息化提升行业管理水平，为人民群众提供便捷的出行服务。加强水陆运输应急处置能力建设，切实保障人民群众出行安全。加快服务标准化、品牌化建设，着力提高客运服务规范化、货运服务可视化。深入推进行业精神文明建设，促进“微笑服务，温馨交通”常态化、持久化。

“十二五”我县交通建设的主要预期目标是：围绕未来五年发展的四大重点任务，全行业要精心组织实施“1218”发展战略。

构建一个枢纽：到2015年，全县以港口、公路客运中心、各类专业化货运主枢纽场站为核心，以“五纵四横”公路干线网络为主干，以乡村路网为支撑，形成社会服务功能齐全、各种运输方式合理分工、协调发