谈生态理念在高速公路景观绿化设计中应用

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第一篇:谈生态理念在高速公路景观绿化设计中应用

谈生态理念在高速公路景观绿化设计中应用

来源:考试吧(Exam8.com)2010-1-20 15:15:48 【考试吧:中国教育培训第一门户】 论文大全

摘要:本文根据高速公路景观绿化环境的要求,从植物生理学、生态学及环境美学的角度,对高速公路绿地现状进行分析,对高速公路景观绿化进行探讨,阐述了生态理念在高速公路建设的措施。

关键词:高速公路 生态 绿化 景观 多样性 防护

高速公路的建设推动了我国经济的高速发展的同时,也不可避免的带来了一系列的环境问

题,尤其是高速公路建设过程中对生态环境、自然景观的破坏比较严重。近年来一些专家学者针对高速公路建设中如何做好生态保护,植被恢复做了大量的研究,推动了高速公路建设的生态化的进程,人们在一定程度上重视高速公路建设对环境破环的问题。本文通过调查高速公路绿地现状,对多年的高速公路建设工作经验进行总结,从生态学角度提出一些看法。

一、高速公路绿地设计现状

高速公路绿地景观所包括的内容是极其丰富的,绿地植物是必不可少的组成要素,不仅发挥着巨大的生态调节功能,也是体现文化气息的重要载体。

以宁杭高速公路江苏段为例,宁杭路为全省乃至全国第一条景观生态路,其景观元素丰富包含了植物、水体、地形、建筑小品、假山石、湿地等等。植物品种丰富,据不完全统计植物品种达两百多种。包含了常绿与落叶、针叶与阔叶、草坪与花卉、多年生和一年生、水生植物等。

如在丘陵地区路段,采用生物技术恢复和营造“湿地”,为野生动植物提供新的栖息地。将互通立交桥下的绿岛修整成小岛等形状,并栽植不同的植被,同时将水源引进小岛,使整个绿化更加贴近自然,更加人性化。

又如为了减少山体爆破对沿线的自然环境和生态平衡造成巨大的破坏,他们变传统的边坡工程防护为生态防护,采用客土喷播、轮胎固土等新型岩石边坡固土绿化方法,让原来被爆破的“伤痕累累”的山头重新披上了绿衣。

服务区也尽显古典生态风情,在服务区与路之间种植了特大型银杏、梧桐、紫薇、香樟等树龄不

一、高矮参差的树木,服务区的建筑则掩映其间,其中设计了景观小品,景色十分怡人。

宁杭高速公路(江苏段)是一条“生态、环保、旅游、景观”高速公路,沿线田园山水风景宜人,为广大道路使用者提供安全舒适、畅通快捷、赏心悦目的行车环境。然而还有大部分高速公路景观绿化的生态性上存在着一些不足,表现在:一是绿化方式上,整体上水平不高,设计多采用城市道路绿化方式,绿化树种单调,季相色彩变化少;绿化大同小异,景观雷同,失去了自己的景观特色。

其次,绿化存在重视觉,轻综合生态功能的倾向,有些绿地基本上以种草为主,这种“稀树草原”虽然视觉效果较好,但绿地总体生物量不足(草皮的生态效应只有乔木的1/10),不能最大限度的利用空间和时间,发挥绿色植物的自然生长生产能力。

第三,高速公路绿地存在后期绿化养护难度大、养护投入高,致使绿化效果因养护、投入等因素影响有倒退的趋势,绿地可持续发展的综合生态效益不高。

二、从生态学角度分析高速公路绿化

高速公路绿地是高速公路空间环境组成的部分,也是城市开放空间体系和生态系统的一部分,既有自然属性,也有其文化属性,是复杂的人工化生态系统。因此笔者认为在高速公路景观绿化设计中应强调以生态学原理为指导,建设结构优化、功能高效、布局合理的公路绿地系统,保持生物与生物之间,生物与环境之间相互信赖,相互依存,在整个公路绿化系统中,乔木、灌木、草本及藤本植物要因地制宜地配置在一个群落中,种群间相互协调、有复合的层次和相宜的季相色彩,具有不同生态特性的植物能各得其所,充分利用阳光、空气、地上空间、养分和水分等,构成一个和谐有序、稳定的群落,发挥出持续永久的综合生态功能。

1.遵从生态学原则,搞好植物配置,提高单位绿地面积的绿量

绿化植物的选配,实际上取决于生态位的配置,它直接关系到绿地系统景观价值的高低和生态与环保功能的发挥。在同面积的绿地中,灌丛的单位面积绿量或叶面积指数和生态效益比草坪高,乔、灌地被植物结合的又比灌丛的高。在高速公路绿化建设中,应充分考虑植物的生态位特征,从空间、时间和营养生态位上的分异来合理选配植物种类,既不重叠,也尽量不空白,以避免种间直接竞争,提高叶面积绿量,从而形成一个结构合理、功能健全、种群稳定的复层群落结构,以利种间互相补充,既充分利用植物资源,又能形成优美的景观。在具体操作中,应以乡土植物品种为基调,适当引进适于本地生长条件的野生植物和外地植物,并研究其中各类植物的生态位,设计和建设一个各类植物按其生态位各得其所,科学和美学高度和谐的绿地系统。

2.保持“物种多样性”,再现自然群落结构

在绿化中应尽量采用多种植物,以增强其抗干扰能力,降低养护方面的要求。有关资料表明:娇贵的草坪每公顷每年需10万元左右的“呵护费”,而树的管理费则少得多,更重要的是草坪的寿命相对较短,一般五、六年就要更新,护理较好的草坪寿命也不超过10年左右,而乔木具有自我调节的功能,不需太多的人工护理就能产生最大的生态效益。因此,建立乔木、灌木和地被三位一体的模拟自然群落的绿化模式,既丰富了沿线景观,又便于养护管理,是提高绿化水平的重要手段。

三、“生态型”高速公路绿化措施的探讨

1.边坡防护

现在建设的大部分高速公路边坡防护,主要是从安全角度考虑,仍以工程防护为主。工程防护使边坡看上去僵硬、单调、机械,与周围环境极不协调。防护设计中在满足边坡防护安全的前提下,可以从景观生态学角度出发,运用生态绿化防护,以水土保持为主,兼具生态景观效果。要考虑整个植被逐步恢复过程,以灌草植物为主进行生态模式配置,除了有利于固土护坡,防止水土流失,改善高速公路边坡景观和行车效果外,也有利行车安全。

边坡防护还应坚持生物多样性,多科属结合。边坡人工植草绿化,为减少人工草被退化,可考虑禾本科、豆科相结合和以暖季为主,冷暖季型草种相结合,并适当配以灌木的原则,从而使其能够自生自养,达到边坡四季常绿,三季有花的效果。目前工程防护手段常用现有喷播绿化、挂网喷播、厚层基材、中空锚杆框格绿化、六角空心砖绿化、改良型厚层基材、植生袋防护和椰纤维网喷播防护(cf技术)等。养护完成后形成与自然生态融为一体的生态景观。

2.互通区

互通区是高速公路的出入口及景观节点,其空间由匝道立体交叉围合而成,是高速公路绿化的重点区域之一,对景观要求较高。出于美化考虑,目前现有绿化施工选择的草种和树种的品种比较单一,物种少,稳定性差,受干扰后恢复能力差,该生态群落非常脆弱,给植物病虫害的爆发与蔓延提供便利,一旦感染了病虫害或其他灾害,植被就会受到严重危害。因此,建议互通区绿化在选择植物品种时,种类应尽可能多一些,即使同一类也应该选用不同的品系混配,同一品系分布不宜过分集中,以有效增强群落的抗逆性和抗多种病虫害的能力。绿化结合地形设计必须满足行车功能的需要和视觉要求,根据人们的审美情趣和地方文化特色,创造优美的生态景观点。互通区取消内侧的工程防护,取消工程排水沟,进行景观地形设计,使原有的平坦的互通区地形自然起伏变化,利用自然地形排水。这样不仅有利于其内部的能量流、信息流、物质流的转换,而且有利于植物的生长发育,能达到更好的生态景观效果。

3.中央分隔带

中央分隔带运用绿化种植,除了遮光防眩、诱导视线外,还可以改善道路景观。防眩树种应选择抗逆性强、枝叶浓密、常绿、耐修剪的树种,按防眩效果和景观要求,一般选择蜀桧,龙柏,其高度1.6米为宜,单行株距2.0米,他们有规律的种植,形成了一定的韵律感。中央分隔带的地表绿化,种植草坪和地被植物,使地表得以有效覆盖,防止土层污染路面,达到保湿效果,同时通过花灌木的不同花期、花色以及叶色变化,减少蜀桧的单调感,丰富隔离带的景观。

四、结语

以尊重生态为原则、运用生态方法设计的高速公路,主要特点是不破坏自然生态系统的连续性和周围环境的生物多样性,将高速公路融入良性自然生态环境系统之中,以有特色的生态环境作为高速公路的主要景观,又使高速公路成为自然环境中的一道景观。

总之,无论从景观效益、经济效益还是生态效益来看,调整绿化结构,建设布局合理、配置合理、结构完整、视觉与功能相统一的多层次、多功能的生态型公路绿化,是保证高速公路绿化持续稳定发展的必然趋势。

参考文献:

高速公路丛书编委会.高速公路规划与设计北京人民交通出版社,1997.邬建国等.景观生态学.高等教育出版社.程胜高等.环境生态学.化学工业出版社,2003,7.西蒙•贝尔.景观视觉设计要素.中国建筑工程出版社,2004,12.(美)莱诺.G.议尼鲍姆,宋力译.园林景观设计实践方法.辽宁科学技术出版社.

第二篇:生态理念在水利设计中的应用分析

生态理念在水利设计中的应用分析

【摘要】随着人口数量的不断增多,自然资源的储存量日益递减,又加上人类在使用自然资源的时候没有重视环保和利用方面的考虑,给自然生态造成了十分严重的影响。要想实现人与资源的和谐发展,在水利水电工程中引入生态理念是十分必要的。本文结合水利设计的实践经验,分析了生态理念应用于水利设计中的的特点与意义,并探讨了将生态理念应用于水利设计中的具体策略,以此为水利工程设计提供一定的参考。

【关键词】生态理念;水利设计;应用

前 言

社会经济的高速发展,城市化建设进程的加快,引发了很多地区环境污染与气候问题,比如雾霾、沙尘暴、水污染等。这些问题的出现不仅让自然生态遭受严重破坏,也给人们的生活带来极大的影响。水利工程作为合理分配水资源并保障人们正常用水的民生项目,在防洪救灾方面也发挥着重要作用。在水利工程设计中融入生态理念,不仅有助于减少水资源浪费,也可以降低各种自然灾害的发生率,进而实现人与自然的和谐发展。因此,在水利设计中需要做好与生态相关的评估工作,并合理引入生态理念,进而达成水利工程科学发展的目标。

1、生态理念应用于水利设计中的的特点与意义

1.1 生态理念在水利设计中的应用特点

(1)可持续发展的特点。水利工程作为重要的民生工程,也是我国推行可持续发展的重要战略项目。在水利设计中不仅应该结合本地区经济发展的要求,也应该从可持续发展方面进行分析,保障子孙后代的利益。在水利工程设计中应用生态理念,能够促进人与生态的和谐发展,并达成可持续发展的战略目标;

(2)经济性的特点。水利工程可以在一定程度上带动当地的经济,水利设计过程中需要结合当地自然环境的特点,制定带动经济的科学方案,例如可以适当开发旅游业等。而引入生态理念有助于减少资源的消耗,促进各项资源的优化配置,并且有效保护当地自然环境,以更好地发挥水利工程的经济带动作用;

(3)自然性的特点。生态理念的主要特点就是自然性,即尊重基本的自然规律。水利工程建设与周围的自然环境有一定的关系,而水利施工势必会影响周围环境。因此在水利设计时需要综合分析当地的自然因素,将对自然环境的损伤控制在可再生范围内,进而在维护生态平衡的同时发挥水利工程的作用。

1.2 生态理念应用于水利设计中的意义

我国近年来加大了对水利工程的需求,而水利工程在防火救灾以及发电等方面均发挥着重要的作用。同时水利工程可以满足人们的日常用水、用电需求,在促进本地经济发展方面也有一定的作用。在水利工程的设计阶段,应该充分了解施工场所的生态环境来制定合理的设计方案,避免施工过程中出现生态平衡被破坏的情况。而若水利工程影响到施工区域的生态环境,不仅会让这个地区出现环境恶化,也制约了水利工程各项功能的发挥。水利工程要想更好地发挥自身作用,实现人与自然和谐相处的目标,就需要在设计阶段引入生态理念。生态理念在水利设计中的应用符合保护生态环境的需求,也是维护生态平衡的重要途径。此外,水利工程的设计将生态理念作为指标,并结合自然发展规律,有助于维护施工区域的生

态环境,并促进水利设施与环境的协调发展。

2、将生态理念应用于水利设计中的具体策略

2.1 河道改造中生态理念的应用

河道改造作为水利工程的重要部分,在水利设计过程中应加强对该部分的重视,并且分析河道改造对整体工程的功能影响。同时设计人员也应该结合生态发展的要求,制定出合理的河道改造方案,在不影响水利工程整体功能的同时维持河道的安全运行。在进行河道改造过程中,也需要分析河道两岸的植被、水量疏浚等因素,依据生态平衡的理念,有计划有步骤地开展改造工作。生态理念的应用不仅可以让水利工程与自然环境相互协调,也可以拉动当地的旅游业,吸引更多的人前来参观,以建造优质的民生工程。

2.2 发挥水文工作的理论支持作用

生态理念在水利设计中的应用,不仅可以发挥保护生态环境的作用,也可以发挥水文工作的理论支持作用。水利工程中水文工作的开展可以收集多方面的资料,并为水利设计提供参考。而各类水文资料能够促进生态理念的应用,并在水利施工中全面贯彻这些理念。因此,水利设计者应该与水文部门密切配合,而水利工程管理部门应该做好水利设计与水文勘察两方面的协调工作。随着我国各项科学技术的高速发展,也让水文设施与技术不断得到完善。水利工程中应该及时引入了多种全新的技术与设备,保障采集资料的科学性,进而更好促进水利设计中生态理念的应用。

2.3 建设堤岸过程中生态理念的应用

水利工程中堤岸的建设作为关键项目,在该过程中引入生态理念,有助于更好地发挥水利工程的生态功能。在建设堤岸过程中应该改变原有的设计与施工理念,并结合与经济相关的指标,构建完善的经济与生态环境评估体系,重点对建设堤岸过程中的经济性与生态特性进行评估,保障两者的协调发展。建设过程中严格控制施工规范,避免出现以破坏生态平衡来提高经济指标的行为。此外,在建设堤岸前期设计者应该全面分析施工区域周围的环境,在设计过程中体现相应的生态指标,以保障堤岸建设的经济性与稳固性。

2.4提升水利设计者的整体素质

水利设计者自身素质的高低,直接影响到水利工程最终的施工质量与安全性。要想将生态理念充分融入水利设计中,首先就需要提升水利设计者的整体素质。这就是说,水利管理部门应该充分认识到水利设计者自身素质对水利工程的影响,并制定科学的水利设计人员培训计划,并增强培训力度。同时多开展生态环境评估工作,进而促进水利人员提升自身的业务水平。而水利设计者也需要加强学习,将生态理念合理应用于设计方案中,以保障水利工程中生态保护工作的切实落实。

结语

水利设计工作与水利工程的后期运营有直接关系,而生态理念在水利设计中的应用也引起了多方面的重视。在水利设计中设计人员应该努力提升自身素质,并且增强生态保护的理念,结合生态理念应用于水利设计中的的特点来制定水利设计方案,以促进生态环境与水利工程的和谐发展。

参考文献:

[1] 王立宣,杨清义,贾海滨.生态理念下的水利工程设计研究 [J].科技资讯,2013(13).[2] 杨清义,贾海滨,孙业海,王立宣.现代水利工程设计问题及关键点分析研究 [J].科技资讯,2013(13).[3] 曹艺儒,赵瑞,宋亚伟.水利工程设计中存在的问题及改进措施[J].创新科技,2013(09).

第三篇:关于生态理念在水利设计中的应用探讨论文

人类利用合理的水利设计来达到利用水资源的作用,在防洪抗涝、农业灌溉、和水力发电等方面发挥着巨大而且重要的作用,既满足了人类基本的生活需求,又推进了经济的发展。为了体现水利工程的真正作用,促进人和自然和谐发展,应当以生态理念为基准,科学发展为目标来进行水利工程的设计,实现人为建造的水利工程与原生态环境的和谐融合,发挥出水利工程最大的效益。水利设计中生态理念的特点

1.1 自然性

自然性是水利设计生态理念中的基本特性。水利工程的形式是生态环境的人为利用,生态自然环境是水利工程的生存基础,因此在水利工程的设计过程中要重视对自然环境的保护,既要改变自然环境也要保护自然环境,尽量最到自然环境的最小损伤,在保障水利工程功能的同时还要保障自然的再生能力。

1.2 可持续发展性

水利工程是社会发展和科技进步的产物,同时也是国家重要的基础设施。水利工程的设计和施工都要遵从国家制定的可持续发展战略,在满足当下生产生活的需求的前提下又不损害下代人的利益。

1.3 社会性

水利工程最基本的性质就是服务社会,造福人类,在防洪抗涝,农业灌溉、水力发电、航运交通等方面都发挥了巨大的作用,在服务社会,造福人民的同时还能促进当地旅游业的发展,为拉动当地经济发展起到了重大的作用。

1.4 经济性

水利工程不仅帮助了经济的快速发展还促进了地方旅游业的发展,既充分利用了自然资源又帮助社会发展进步,可以说水利工程是一种依赖于自然环境的社社会产物,又发挥着高于自然环境的实际效益, 水利工程不管在能源角度、旅游业发展、生态化发展方面都表现出其出色的经济性的特点。实现水利工程生态化的意义

2.1 调整生态环境

土木水利等工程建设在施工工程中或者其他人类活动可能会引发例如水土流失、土壤盐碱化、堤坝损坏、河道淤积、地面沉降等等生态破坏,水利工程生态化的实现有利于预防和缓解这些生态的损伤,起到查盈补缺的效果。

2.2 化不足为有利

水利工程在实现生态化之后可以化灾害为己用,洪水涝害非但不能成为危害人类生活和生存的自然灾害,反而可以成为人类可利用的有利资源。解决了由于地表径流造成的水资源在空间和地域上的分配不均,同时也在一定程度上缓解了围湖造田,围海造田等不良现象,在总体上弥补了原本存在的水量与水域不平衡的现象。

2.3 加强对自然资源的利用程度

水利工程是人类自主调节利用水资源的手段,实现水利工程的生态化可以使生态安全和人工行为和谐融合,是人类和自然环境和谐共处的体现,既提高了人类的生活质量又加强了环境保护的建设。实现水利工程生态化的困难和问题

3.1 缺乏科学的水文资料

水利工程是一项重大的基础设施工程,在设计水利工程施工方案之前需要对工程施工地点及工程周边的水域和自然环境进行科学的、全面的调研,根据实地情况,分析施工周边地域的自然情况再因地制宜地进行水利工程设计。然而在实际的设计过程中,实际人员往往会忽视或者遗漏此类信息,并没有搜集全面的设计所需的水文资料,水文资料对水利工程的设计起到支撑作用,缺乏全面的水文资料势必会导致设计的存在缺陷,从而导致此项水利工程无法全面的对工程当地的自然生态资源进行科学的利用,也就影响了生态理念在水利工程设计中应用。

3.2 设计人员缺乏生态理念的意识

水利设施的服务重点在于保障水资源的合理开发利用,促进社会经济和谐稳定发展。水利工程设计人员的设计方案是水利工程最终成型的直接因素,设计人员的设计理念和专业水平直接决定工程最终的功能和特性。目前我国的水利工程设计人员在设计过程中通常只关注水利工程的基础功能,忽视了水利工程对于自然生态环境的保护的功能,因此在生态理念在水利设计中无法得到有效的应用。此外,要将生态理念融入水利工程的设计中除了需要专业的设计能力以外还要具备一定的环境保护知识,大部分水利工程设计人员没能将专业的设计能力和环境保护知识有效的结合起来,因此也造成了生态理念无法在水利工程设计中得到有效合理的应用。加强生态理念在水利设计中的应用的措施

4.1 重视水文资料的作用,结合资料完善设计

水利部门要协调水文工作单位和水利设计单位的工作,加强两个工作单位的交流共同,协同合作,重视水文资料对水利设计工作的作用,因此在水文资料的搜集过程中要认真、仔细、全面。同时在水文资料的保存和管理方面,要科学规范的开展工作,保证水文资料的采集科学有效,从而使生态理念可以更好的应用到水利设计中去。

4.2 人才的引进和培养

设计能力和生态理念并重的复合型人才是保障生态理念能够在水利工程设计中有效应用的重要保障。因此水利部门既要重视优秀的水利设计人才的培养,又要重视外来优秀人才的引进。在聘用设计人员的社会选择优秀的设计人员来充实设计队伍,另外对已有的设计人员进行相关的专业技能培训和生态理念的宣传,将生态理念作为设计人员在水利工程设计中的基本要求。结语

社会经济的高速发展在一定程度上是以牺牲生态环境为代价的,因此要想社会经济能问持续稳定健康的发展则需要重视生态环境的保护。在水利工程的设计和建设过程中,要确保水利工程在改变自然的同时又不能对生态环境造成破坏,重视生态理念在水利工程中的应用既能保护水利工程的效益最大化,又能维护生态环境安全稳定。

第四篇:浅谈生态绿化在公路景观中的应用

浅谈生态绿化在公路景观中的应用

摘 要:针对当前我国公路建设中生态环保的要求,在公路景观中引入生态绿化的概念。本文通过对现有公路建设中存在的生态绿化问题的分析,提出了公路景观中生态绿化的设计要点和实际应用。

关键词:公路景观;生态绿化;生态群落;景观绿化

1.研究背景

公路作为人群、汽车通过的通道,在对它进行建设时往往会对道路周边环境生态环境造成严重破坏。开挖路堑、填筑路堤,使绿化的面积变少、同时增加了人为建造的硬地面积,会导致水土的流失、植被破坏等一系列的相关生态环境等问题。因此,结合每个地方自己的特色,在满足快速交通的需要、保证行车条件的同时,优化公路周围环境,使其成为集功能性、观赏性、游览性于一体的综合道路体系,保护公路的路域生态环境就显得非常重要了。其中,公路景观生态绿化是保证路域环境生态的一个很好的措施。

公路景观生态绿化应该建立在发展、环境相互协调的基础上,将自然的生态系统良性循环作为基本原则。在决策、设计、施工、管理这些过程中进行综合的通盘考虑,在一定区域范围内将社会发展状况、环境和经济相结合,建立起来公路景观的生态绿化系统。公路绿化建设并不是个简单的工作,它是一项不仅艰巨而且复杂的绿化系统工程,与以往的公路绿化相比,应该更加美观、与周围的环境更加协调。

2.公路景观生态绿化的发展现状

现阶段公路建设绿化项目存在一些主要问题有:

(1)存在只重视觉、而对环保和综合的生态功能却轻视的表现,有些绿地基本就是以种草为主。这么做虽然视觉效果不错,但是绿地的总体生物量却不足。

(2)没有长远的眼光,仅仅注重短期的效果,忽视了长期的效果,直接导致“今年绿、明年死”的现象发生。

(3)过分注重绿化的效果。将观赏型的树种、松树、灌木成为公路绿化的主角,虽然它们的生态和到来的社会效益很好。但由于这些观赏型的树种、松树、灌木的习性和公路周围气候环境的不适应,造成后期的养护费用较高。

(4)景观设计过于强调景观化化,没有注意与周遭环境的和谐统一。针对这些问题,在公路景观的设计和规划过程中,总结经验和教训,对绿化景观设计进行了深入的研究以及细致的设计,主要从生态绿化的角度对公路景观设计进行探讨。

3.公路景观中生态绿化的设计原则

在对公路景观设计和建设过程中,对生态景观绿化进行深入的探讨后,确立了以下的原则:

(1)首先在经济上要具有可行性,栽种多样的物美价廉的植物,同时要考虑到植被的在后期的管理和养护费用。

(2)美化公路周遭的环境,提高公路的生态景观效应,通过进行科学的绿化手段达到改善行车视觉环境的效果。

(3)重视与周围环境的协调性,结合周围环境及历史人文的景观,因地制宜,合理布局,选择适合当地气候条件的树种、花草,并且具有良好的抗病害能力。

(4)护坡效果好,护坡上的植物要选择有发达的根系和具有一定的分布深度,这样有利于护土、保持边坡稳定,有利于行车安全。

4.公路景观中生态绿化的设计与应用

4.1 生态绿化的设计要点

(1)将自然式设计与乡土化设计两种概念引入到公路景观的生态绿化设计之中去,解决传统的生态绿化中的造绿行为和过分追求园林化的趋势。克服传统公路生态绿化中人工痕迹过重和过分追求园林化的有效措施便是灵活的采用自

然式设计和乡土化设计的手法,树木的栽植充分尊重当地植物群落的构成特点,对路域进行植物配置,采用丛植、片植、孤植一系列方式;植物材料和其他工程材料的选择充分遵循乡土化原则,充分考虑当地乡土植物材料以及建筑材料应用到道路生态绿化工程之中去,以这些观念做为理论支撑,来营造富有乡土气息的公路景观。

(2)引入“保护在先、恢复在后”的理念进行公路景观的生态绿化,改变以往的被动绿化模式。例如:对路域内的场地做好设计前的勘探调查,在不需要工程费用投入过多的前提下,最大限度地恢复当地区域内原有的地貌;做场地的竖向设计时也要考虑到将原地貌恢复的相关技术措施;同时路域内植被的恢复也尽量以当地现有植被类型做为恢复的目标,不可以盲目的引进与环境不协调的植物种类和种植形式,要努力使绿化后的公路景观最大限度的融入到周遭的环境中去。

(3)对公路的边坡安全、环保和景观采用边坡调查、边坡分类、边坡综合防护及边坡处置措拖的路线。对在施工过程中所形成的各种类型的边坡展开详尽的环境调查和工程调查,根据边坡土质不同的状况和景观的要求对其进行分门别类。在边坡分类的基础上来选择各种边坡所需采取的技术措施,如自然稳定的边坡应保持原状,局部失稳的边坡应该先将局部的边坡放缓并结合在坡脚设置挡墙及适当加宽碎落平台等措施,尽量不采取圬工防护,除非万不得以的条件下。对于可以进行绿化恢复的边坡,最好采取乔灌+乡土草种的自然植被进行恢复,不求快速绿化的效果和追求过分整洁的景观,一切以突出自然、协调景观为目的。

4.2 生态绿化的具体应用

(1)中央分隔带

中央分隔带周边,汽车尾气污染严重、气温较高高、环境恶劣。由于路面吸收了太阳辐射的能量,路面气温高,同时行车的速度快,导致中央分隔带空气流动性大,水分蒸发速度比其他地方大,对植物的生存极为不利,因此在选择绿化树种时,我们应多选择耐高温、抗旱、耐贫瘠、枝叶繁密的常绿型灌木。同时基于行车安全的考虑,防止车灯产生的灯光诱导视线。总体布局应该以低矮的人工造型灌木为主,同时栽植景观效果好的植物,美化公路景观。

(2)公路两侧绿化

高速公路两侧假若种植品种单

一、千篇一律的高大树木,会让人感到压抑,同时也遮挡住了公路两旁的自然风光。因此应根据公路沿线的环境条件的不同进行拨弄沟通的设计设计。如:途经水域及风景名胜地段时,留出足够的景观空间,无需遮挡视线;路过村庄或学校时,最好设置防护带,并且降低噪音,同时这些措施可吸收汽车的尾气、调节路域内德气候、美化周围景观。为防止林带单一而降低景观效果并且可能诱发病虫害,靠近公路的地方需要注意由低到高,选用不同高度、不同种类的乔灌木进行混种。

(3)边坡

由于边坡较陡,同时在积雪雨水的冲刷下可能造成水土的大量流失。所以,边坡是高速公路破坏最严重的地方。因此,边坡的绿化首要功能是生态方面的防护,保护路基、稳定边坡,恢复边坡的自然生态。在绿化植物的选择上,应该考虑边坡土质和周围环境的特性,选用根基深、能够稳固土体的植物品种,同时为了防止物种过于单调,预防病虫危害,可适当种小灌木,提高生物群落多样性,来抵御不良气候和

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谈生态理念在高速公路景观绿化设计中应用

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