第一篇：高温天气行车安全要做到“四查四防五注意”0

03年报考汽车实习指导驾驶论文

确保高温天气行车安全要坚持

“四查四防五注意”

胡 永 亮

对汽车司机来说，高温的夏天是特别的季节，因为高温天气对汽车发动机的运行和司机的安全驾驶均会带来许多不利影响。就汽车而言，一是发动机散热性能变差，影响着发动机的动力性能；二是制动时制动鼓、刹车蹄片易发热，影响制动效果，甚至失灵；三是轮胎散热慢，气压过高，易爆胎；四是各部件的润滑油（脂）变稀，性能下降，易磨损；五是发动机燃料供给系统容易发生“气阻”，影响发动机的正常工作；六是蓄电池内电解液蒸发速度加快，液面高度下降，易损坏。就司机而言，高温天气条件下安全驾驶会发现不少新情况、新问题。因此，坚持“四查四防五项注意”，防患于未然，确保行车安全，显得尤为重要。

一查发动机散热设备是否完好，防止过热。发动机是汽车的“心脏”。第一，出车前要检查发动机散热器冷却水是否充足，如缺少，检查各水管接头是否有渗漏处，散

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热管是否有破损处，如破损应给予及时修理或更换，防止水温过高而造成卡缸现象。在更换新件时一定要仔细检查散热器性能是否符合标准，防止误导其它故障。笔者单位今年曾碰到这样一件事，一辆5缸奥迪在正常行驶中，水温指示和表现均良好，可到高速公路行驶时没有太注意水温，从而造成了发动机过热发生了卡死现象，延误了领导的工作，经济上也造成了很大的浪费。维修部门经过发动机大修，故障同样出现此现象，经过其它项目的逐一检查，一切表现均正常，问题就是解决不了，回想拉缸前不久才更换的一只新水箱。经过仔细检查、分析，发现散热片与散热管普遍存在一定的间隙，在正常行驶情况下，散热性能能满足发动机温度的要求，而高速长时间的行驶，问题逐渐突出，重新更换后，问题得以解决。所以，更换零配件前及以后，一定要注意车辆的工作情况是否良好；第二，要检查风扇皮带张力是否符合标准，有电子扇的车辆要检查其工作状况是否良好；第三，收车后散热器表面是否沾有灰尘，如有应及时清理，防止散热性能变坏；第四，为了防止行车过程中水温过高，最好将冬季用的防冻液换成冷却水。也可经常用水管清洁散热器内的水垢，方法是拧

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开放水开关，直接用水管加水，直到放出的水清洁为止。如水垢过多，可用酸碱液与水按一定比例清洗发动机水套，清除冷却系水垢，但要注意防止酸碱液接触铅制散热器的散热片，清洗后要用清水洗干净，防止腐蚀。

二查轮胎气压和运行状况，防止爆胎。夏季烈日的照射，会使路面地表温度升高，常常高达70度以上。

1、若轮胎气压过高，长时间驾驶或高速行车，地面的环境温度加之轮胎与地面磨擦产生的热能，以及热胀冷缩原理，使气压急骤升高，产生爆胎，容易造成事故的发生；

2、若轮胎气压过高，使车轮与路面的接触减少，造成接触面上的压强增大，胎面中部磨耗增加引起爆胎；

3、若轮胎气压过高，使胎体帘的应力增大，帘线的疲劳过程加快，引起胎体的早期爆破；

4、若轮胎气压过高，汽车极易发生频跳，使汽车垂直位移振动频率加快，轮胎碰到障碍物时，更容易发生爆破。因为帘线的过度伸张，使帘线承受不了突然施加的应力而发生折断；

5、若轮胎气压过高，使汽车行驶的平顺性降低，加速汽车部件的磨损；

6、若轮胎气压过高，使胎面由于气压高而处于应力状态，造成花纹基部容易损坏和生成裂口，引起爆破；

7、若轮胎气压过

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高，附着系数将降低，沥清路面被高温曝晒熔化后会像浇油似的，导致制动性能下降，容易造成侧滑。行车之前，要认真检查轮胎气压；行车过程中，要经常掌握轮胎温度的变化，如发现温度过高，要选择适当地方停车进行自然冷却，待温度适当降低后再继续行驶，切不可用水等强行冷却，防止轮胎急剧热胀冷缩而发生变形，降低使用性能和缩短使用寿命。相反，若轮胎气压过低，将导致胎冠变形大，环境温度过高时，会造成橡胶与尼龙层脱开，使用结构破坏，降低使用寿命，费用增加，产生安全隐患，同样会引起爆胎，所以要按标准掌握轮胎气压，防止爆胎。另外，还要考虑轮胎的级别、型号，在型号的选配上要与原车一致，轿车最好选用子午线轮胎，它的抗爆性、防爆性及可变性相对要好一些。在级别选配上，尽量不可改变原级别。若选用低级别轮胎，容易造成爆胎，发生事故。若选用高级别轮胎，又会造成经济上的浪费。最后，花纹深度，使用极限，对前轮胎状况尤其要注意。对夏季安全行车同样有着极大的影响。前轮尽量选用全车较新且两只花纹及磨损相同的轮胎，积极地采取安全防范措施，切不可麻痹大意。

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三查蓄电池电解液是否充足，防止爆裂。炎热天气条件下，蓄电池电解液的水份极易消耗减少。第一，应经常进行检查，加足蒸馏水。在加添蒸馏水时，容器要清洁，切不可使用金属容器，应用专用或尽量使用玻璃制品的容器，防止容器中有杂质进入蓄电池中产生化学反应而短路，降低使用寿命，严重时可发热引起爆裂；第二，按标准及时调整电解液比重。在检查和调整电解液的比重时，除用专用容器外，要注意安全，防止电解液烧伤皮肤；第三，要保证其外部清洁和通气孔畅通，以免高温引起爆裂。

四查润滑油的数量、质量，防止润滑不良。由于发动机各零部件采用的材料不同，在高温条件下各部件的膨胀系数也会不同，再加上润滑油受热后粘度下降，抗氧化性能变差易变质。第一，使润滑效果下降。极易导致机件加速磨损，甚至造成烧瓦和抱轴等故障，降低发动机使用其寿命；第二，使密封性能下降。影响发动机动力，油耗增加；第三，清洁功能下降。清洁的润滑油能起到清洗机件磨损面的效果。为此，行车之前要检查润滑油的数量和质量。对变差变质的润滑油，要及时更换。夏季发动机及时换用粘度较大的机油，变速器、减速器、转向机等要及时

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换用夏季润滑油，提高其润滑效果。

为了确保高温天气条件下行车安全，除坚持“四查四防”外，驾驶员还应有“五项注意”：第一，要注意多休息。保持足够的睡眠和充沛的精力，不开疲劳车。驾驶员的疲劳程度直接影响行车安全，统计表明，因过度疲劳产生的交通事故的次数，约占总事故的1%-1.5%，由于疲劳难以准确的判断，所以实际上因疲劳产生的事故比以上数字要大。试验指出驾驶员以100km/小时的速度行驶，2小时后生理机能进入睡眠状态，长时间的持续会出现抑制高级神经活动的信号，表现欲睡主动性能降低。在一般情况下，每天超过10小时以上或睡眠不足4-5小时驾驶车辆，则事故率最高；第二，要注意饮食调节。正确的饮食调节为适当提高清淡食品（如蔬菜、水果）比重，重视饮食卫生，防止肠胃道疾病.特别要严禁酒后驾驶车辆，饮酒后，中枢神经处于高度的兴奋状态，容易高速行驶。过量的饮酒，前方判断不准确，容易向固定物体碰撞。视力下降，看错道路而翻车。夜间视力受到影响，容易与对方相撞，车毁人亡事故较多；第三，要注意行车过程中车辆的制动效能。高温下制动皮碗会因高温而膨胀变形，造成制动失控，要加强防范。夏季雨季较多，往往在正常行驶中，一

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方下雨一方晴，故在干燥的路面行驶到湿路面时，要控制好车速，防止侧滑；第四，要注意集中精力驾驶，仔细辨别，正确判断。一要克服白天柏油路面曝晒产生的“虚光”对行车的影响。二要夜间行车及时擦拭挡风玻璃，防止引起视力疲劳。三要经常清除大灯面碰粘的蚊虫等，防止车灯亮度的下降；第五，要注意克服急躁情绪。炎热天气对人的情绪有较大的影响，容易引起心烦意乱，首先要高度的社会责任感，良好好的职业道德和心理素质，熟练的驾驶技术。其次，行车时一定要放松心情，礼让“三先”，不开“赌气车”、不开“英雄车”，保持中速行驶，遇交通堵塞等切不产生急躁情绪，做到耐心等待。车辆一旦发现故障，要及时处理。

综合上述，为保证交通运输的正常运行，抱着对人民生命财产极端负责的精神，确保高温天气行车安全，防患于未然，驾驶员必须做到“四查四防五注意”，确保安全行车。

（作者工作单位：中共盐城市委办公室）

第二篇：高温天气安全行车

高温天气安全行车

高温季节下的车辆维护保养与安全行驶

高温季节，车辆因充气系数下降、润滑油容易变质、机器零件易烧损、制动性能变差，驾驶员因高温易困、道路因行人增多、雨水打滑等原因易造成车辆受损，事故频频增多。如何做好夏季车辆的维护保养及高温下的驾驶员安全行车是一项十分重要的工作。

一、高温下的车况特点

1.润滑油容易变质和烧损

发动机在高温下运转时，润滑油的抗氧化安定性变坏，加剧其热分解、氧化和聚合。同时，干燥空气中的灰尘和潮湿空气中的水分通过进气系统和曲轴箱通风口进入发动机油底壳污染润滑油，引起润滑油变质。另外，润滑油通过气缸壁、活塞、活塞环、轴颈及油底等过热区域时，容易引起蒸发和烧损。

2.零件磨损加剧

发动机在高温下运转，金属零件热膨胀较大，零件之间正常配合间隙变小，磨损加剧。同时，高温运转的发动机在活塞顶、燃烧室壁、气门头等零件上粘附多积炭和胶质物，使金属零件等热性变差，加速机件损坏。除此之外，由于发动机过热，机油变稀，机油压力降低，润滑油膜不易形成，也加速机件磨损。

3.发动机充气系数下降

高温条件下，因空气密度减小，进入气缸里充气量减少，使充气系数下降，从而导致发动机功率下降，使车辆行驶无力。试验证明，当气温由15℃上升到40℃时，发动机的功率下降6%8%。

4.制动性能变差

制动蹄片及轮受高温影响，频繁制助后，制动力很快下降。特别是汽车在山区坡陡，弯急，道路狭窄，情况复杂的条件下行驶，使用制动数次增多，制动摩擦片温度会急剧升高，使制动性能变差。另外，高温时由于油渣路面逐渐变形，有的地方还可能变成流动的液体，路面的附着力下降，制动效果明显变差。

5.供油系统产生气阻

供油系统受热后，部分汽油以气体状态存于油管与汽油泵中，不仅增大汽油流动阻力，同时由于气体的可缩性，使汽油泵出没管中的汽油蒸汽随着汽油泵的脉动压力不断被压缩和膨胀，这样时间一长就破坏了汽油泵吸油过程中所形成的真空度，造成发动机供油不足或中断，即形成供油系气阻。

6.可燃混合气燃烧不正常

随着大气温度的增高，进入气缸的混合气温度也高，发动机的温度将更高，使窜入气缸中的润滑油在高温缺氧的情况下生成胶质和积炭。积炭积存活塞顶部、燃烧室壁、气门顶部和火花塞上，形成炽热点。引起发动机炽热点火，便产生自燃或爆燃。

二、高温下阻碍驾驶员安全行车的因素

1、驾驶员容易疲劳

酷热的天气，大量的体力投入以及强烈的日光照射等等原因使驾驶员工作条件变差。加之长时间工作，生理和心理状况产生一系列变化，情绪急躁，容易瞌睡、疲倦，很难保持充沛的体力和良好的精神，形成严重的事故隐患。

2、行人增多，交通情况复杂

高温天气室内气温较高，居民大多到户外活动，各种运输工具上公路的频率也高。夏收期间沿路农民把公路当打麦、稻场使用，还有雨天行人打伞奔跑，不看来往车辆骑车打伞，单手扶把，曲线行驶等给安全行车带来不利因素。

三、高温下的车辆维护与保养

1.防止爆胎

汽车在高温条件下行驶时由于外界气温高，轮胎散热较慢，并且气压也随之相应地增高而易引起轮胎爆破。因此，在高温条件下运行要注意轮胎的温度和气压，经常检查，保证规定的气压标准。若发现缺气，应