第一篇：公司突发事件应对工作总结及分析[本站推荐]

2011年扬州煤炭公司 煤矿突发事件应对工作总结

为贯彻执行省、市政府应急管理工作精神，努力做好我公司突发事件应对工作，积极开展应急救援演练，不断完善井下安全避险“六大系统”。下面就我公司开展煤矿突发事件应对工作（煤矿应急救援管理工作）的有关情况简要汇报如下：

一、加强组织领导，落实应急救援责任制

为确保各项突发事件应对工作的落实，公司成立了由局长任总指挥、总工程师及副局长任副总指挥、并由各职能部门组成的应急救援组织体系。两矿也成立了由矿长任总指挥、总工程师及副矿长任副总指挥、建立了安全生产应急预案和应急机制。其所属相关职能部门按照职责和权限，负责相关应急管理和应急处置工作。公司督促两矿建立和完善了《事故应急救援制度》、等，为突发事件应对工作的顺利开展提供了体系和制度保障。

二、煤矿应急救援体系建设、预案编制、备案演练情况

我公司年初制定了《公司井灾害事故应急预案》，成立应急救援组织机构，明确各部门的应急工作职责。在进行公司井危险性分析的基础上，突出了事故预防与预警、应急响应、保障措施、培训与演练等程序内容，明确了水、火、瓦斯、煤尘、顶板等事故灾害的应急处置方案。同时，根据季节性灾害的特点，还编制了《雨季“三防”应急救援预案》，加强了对事故应急处置的规范化指导。王庄煤矿进行了井下水害防灾演习，重点突出了应急救援知识学习与避灾演练，加强各级领导、职能部门组织抢救救灾的能力，提高了职工的安全风险意识与应急避灾的能力。拾屯煤矿认真开展安全应急演练活动。专门制定了活动方案，确定6月第三周为应急预案演练周，全矿采、掘、运、救护队共235人分批进行了避灾演习，提高了广大职工安全风险意识与自救互救能力。

2011年公司及两矿对救护工作非常重视，为提高应急救援能力，拾屯小队购置了救护车，补充了救护装备和服装。王庄小队加建了办公楼，改造了宿舍，更新了床被等。救护队指战员尽职尽责，尽心尽力，积极主动地完成领导交办的任务，以实际行动报答各级领导的关心和重托。今年8月公司矿山救护队在徐州正式揭牌成立，并通过四级资质验收。

三、煤矿井下六大系统建设进展情况

根据上级对煤矿突发事件应对工作的六大系统要求：用好煤矿安全监测监控，建立完善人员定位，不断提高通讯、压风、供水系统的可靠性，建立健全应急避险设施，并做到设施完善、系统可靠、管理到位、运行有序。

1、两矿对现有的监测监控、通信联络系统进行了完善，并做好了管理制度的修订。拾屯煤矿在原有监测监控的基础上，新购买了一批传感器对在用的时间长的设备进行了更换，及时升级拓展系统的功能和监控范围，确保网络和系统的正常运行。

2、两矿在今年年初前完成了井下人员管理定位系统的调研、安装和调试工作并投入运行。拾屯矿采集了所有下井人员的图片，充分利用信息化、智能化科技成果，依靠人员定位系统，加强入井人员管理，随时准确掌握井下人员的动态分布情况。

3、两矿完善了通讯联络系统，在原有通讯系统的基础上，及时对有关设备进行了更换和维护，提高了井下通讯的可靠性。

4、两矿完善了压风自救系统。在压风机房新安装了螺杆式空气压缩机，完成了压风机管理的自动化升级，加大了供风压力。基本做到井下只要有人到达的地点都有压风管路。

5、拾屯煤矿进一步完善了供水施救系统。

6、两矿正在积极开展紧急避险系统的调研、准备工作。王庄煤矿在今年年底打好了井下避难硐室。

四、存在的不足及今后的打算

虽然突发事件应对工作取得了很好的效果，但还存在不少问题： 一是紧急避险系统还有待于进一步的建设。二是我公司刚成立救护队，整体建设水平有待加强。

2012年工作打算：

公司将认真贯彻落实省局对突发事件应对工作的要求，继续抓好以下工作：

1、按照市政府要求，进一步加强突发事件应对工作，不断增强救护队的管理水平、技术水平、装备水平和整体素质。

2、救护队继续苦练基本功，以过硬的功夫应对各种突发安全事故及新情况，新问题，做好服务矿井安全工作的后盾。

突发事件应对工作与安全工作息息相关，任重而道远，因此，在今后工作中我们时刻警惕，永不懈怠，克服困难，努力做好突发事件应对工作。

扬州煤炭工业公司

2010年12月31日

第二篇：公司突发事件应对工作总结及分析

高台县金康脱水蔬菜公司突发环境事件

应对工作总结

为贯彻执行省、市政府应急管理工作精神，努力做好我公司突发事件应对工作，积极开展应急救援演练，不断完善安全避险“六大系统”。下面就我公司开展突发环境事件应对工作的有关情况简要汇报如下：

一、加强组织领导，落实应急救援责任制

为确保各项突发事件应对工作的落实，公司成立了由总经理邓延文同志任总指挥、李辉副经理任副总指挥、并由各职能部门组成的应急救援组织体系。车间也成立了由生产经理段祥任总指挥、各组班长副总指挥、建立了安全生产应急预案和应急机制。其所属相关职能部门按照职责和权限，负责相关应急管理和应急处置工作。公司建立和完善了《事故应急救援制度》等，为突发事件应对工作的顺利开展提供了体系和制度保障。

二、厂区应急救援体系建设、预案编制、备案演练情况

我公司2011初次制定了《突发性环境事故应急预案》，成立应急救援组织机构，明确各部门的应急工作职责。在进行公司作业危险性分析的基础上，突出了事故预防与预警、应急响应、保障措施、培训与演练等程序内容，明确了水、火、噪音、煤尘、电路等事故灾害的应急处置方案，加强了对事故应急处置的规范化指导。同事公司定期组织员工进行了安全防灾演习，重点突出了应急救援知识学习与避灾演练，加强各级领导、职能部门组织抢救救灾的能力，提高了职工的安全风险意识与应急避灾的能力。公司不仅认真开展安全应急演练活动，而却专门制定了活动方案，确定每月第二周为应急预案演练周，厂区全体员工分批进行了避灾演习，提高了广大职工安全风险意识与自救互救能力。

2014年公司对救护工作非常重视，为提高应急救援能力，要求应急救援小队购置了救护卡车，补充了救护装备和服装，改造了宿舍，更新了床被、窗帘、没火气等。救护队指战员尽职尽责，尽心尽力，积极主动地完成领导交办的任务，以实际行动报答各级领导的关心和重托。

三、厂区安全防护系统建设进展情况

根据上级对企业突发事件应对工作的系统要求：用好厂区安全监测监控，建立完善人员定位，不断提高通讯、净污、供水系统的可靠性，建立健全应急避险设施，并做到设施完善、系统可靠、管理到位、运行有序。

1、公司对现有的监测监控、通信联络系统进行了完善，并做好了管理制度的修订。厂区在原有监测监控的基础上，新购买了一批摄像设备进行了更换，及时升级拓展系统的功能和监控范围，确保网络和系统的正常运行。

2、在今年年初前完成了操作人员管理定位系统的安装和调试工作并投入运行。充分利用信息化、智能化科技成果，依靠人员定位系统，加强进入车间人员管理，随时准确掌握车间工作人员的动态分布情况。

3、完善了通讯联络系统，在原有通讯系统的基础上，及时对有关设备进行了更换和维护，提高了厂区通讯的通畅性。

4、厂区进一步完善了供水施救系统，确定厂区环境保护目标，修建污水处理池一座，严格控制污水排放标准，保护厂区周围水环境系统。

5、公司正在积极开展紧急避险系统的调研、准备工作。

四、存在的不足及今后的打算

虽然突发事件应对工作取得了很好的效果，但还存在不少问题：

一是紧急避险系统还有待于进一步的建设。二是我公司刚成立救护队，整体建设水平有待加强。

2015年工作打算：

公司将认真贯彻落实省局对突发事件应对工作的要求，继续抓好以下工作：

1、按照市政府要求，进一步加强突发事件应对工作，不断增强救护队的管理水平、技术水平、装备水平和整体素质。

2、救护队继续苦练基本功，以过硬的功夫应对各种突发安全事故及新情况，新问题，做好服务矿井安全工作的后盾。

突发事件应对工作与安全工作息息相关，任重而道远，因此，在今后工作中我们时刻警惕，永不懈怠，克服困难，努力做好突发事件应对工作。

高台县金康脱水蔬菜有限公司

2015年4月12日

第三篇：2011突发事件应对工作总结

2011突发事件应对工作总结评估报告 根据上级文件要求，对照《中华人民共和国突发事件应对法》、《福建省突发公共事件总体应急预案》，现将我市交通运输系统2011突发事件应对工作总结评估如下：

一、基本情况

2011年，全市发生多起营运车辆道路交通事故，营运车辆百万车公里死亡率0.07，与去年同期相比基本持平。6月份前后，由于洪涝灾害，造成全市公路、桥梁水毁损失不大，没有人员伤亡。

二、应对工作总结评估

(一)加强领导，确保应急组织领导到位。市交通运输局领导高度重视突发事件应急工作，为确保积极应对、妥善处置各类突发事件，年初，根据人员调动及岗位调整的实际，我局专门成立了应急管理办公室，明确了应急管理办事机构，配备了相应的工作人员，印发了《关于调整福州市交通运输局应急管理工作领导小组成员的通知》，进一步明确了应急指挥中心和应急办的职责、指挥机构、应急协调机制、任务分工等，全面加强了交通运输应急工作的组织领导。全市交通运输系统初步形成了“统一领导、综合协调、分类管理、分级负责、属地管理”的应急管理体制。

（二）完善预案体系，确保突发事件应对处置措施到位。应急预案体系建设是应急管理工作的主线。今年以来，为适应形势发展及行业服务的需求，我局积极推动应急预案体系 1

建设，我们结合隐患排查，从容易发生突发公共事件的环节入手编制预案，相继编制了各种相应的应急预案。在制定每个应急预案时，我们都力求做到机构健全、职责明晰、简明易懂、一目了然，确保一旦发生突发公共事件知道如何应对，该怎么做、做什么、谁来做。

（三）强化队伍建设，确保突发事件应对处置人员到位。市交通运输局高度重视应急队伍建设，目前，我市交通运输系统应急队伍初具规模，除各县（区）分别有自已的应急救援队伍外，市公路局、市运管局、市农村公路管理处、市地方海事局、市运输总公司、市交通工程质量监督管理站等单位都各自建立了一支常态与非常态相结合的应急队伍。根据形势和任务的需要，市局在9月份又成立了应急工作“一室四队”（应急管理办公室、公路桥梁应急抢修队、道路运输应急运输队、水上应急救援队、路政应急救援队）。在应急物资设备方面配备有冲锋艇1艘、巡逻艇4艘、挖掘机4台、清障车2台、推土机2台、铲雪车2台，另有洒水车、搅拌机、水泥车、压路机、吊车、指挥车若干，在道路运输应急救援方面，长期储备有客、货运车辆各30辆。在组建各类应急救援队伍时充分整合各种力量，并吸纳一些专业人员和相关有救援经验的人员参加，并配备必要装备。为全面提升突发公共事件的快速应对能力，做到集结应急力量快，先期处置快，今年以来，公路部门结合防汛工作组织了3次公路抢通抢修演练，海事部门在汛期组织1次水上突发事件演练、运管部门组织1次危运车辆防泄漏应急演练。通过不断强化队伍训练演练，提高了应对突发公共事件的能力和自我保护能力，使各支应急队伍在关键时刻能够拉得出、用得上、打得赢。

（四）加大应急投入，确保突发事件应对处置保障到位。近年来，交通运输系统各部门进一步加大应急资金投入和应急物资储备，新配备了一批应急车辆和公路、水路、运输救援设备。为加强应急指挥机构工作效率，各单位还新购置了摄像机、数码相像机、传真机、录音笔等设备，进一步建立健全了快速反应机制。为加强交通运输系统应急工作的专业性，2010年，市交通运输局投入40余万元为“一室四队”全体队员配置了统一的服装、帐篷、应急工作箱等装备。今年的洪灾，给我市的干线公路和农村公路造成巨大损失，为及时修复水毁路桥，确保全市各线公路安全通行，市公路局筹措资金1000余万元，市农村处筹措1537万元，对损毁严重的路桥进行了修复保通和除险。

（五）狠抓排查预警，确保突发事件应急工作防范到位。我局把基层单位作为隐患排查监管工作的责任主体，建立健全了自然灾害、事故灾难等隐患及时发现、定期排查、如实评估、实时监测、有效整改的动态监管机制。把整改工作贯穿于隐患排查的全过程，特别是加大了对强风、暴雨、冰灾等可能造成公路桥梁灾害的地区、危险品运输企业等重点隐患的监管力度，及时发现和解决苗头性问题。在今年汛期期

间，市公路局组织公路养护、路政人员全天候上路对全市479座桥梁（涵洞）进行“地毯式”安全隐患排查。对险桥、危桥和重要的大桥，安排相关县（区）公路局专业技术人员管护，时时监测，责任到人，每天上报监测结果；对存在较大安全隐患的8座桥梁，及时设置了安全警示标志，积极组织进行维修加固或拆除重建；对暂时安排不了维修的6座桥梁，采取必要的限行措施，加派路政人员进行保通，确保交通安全。

（七）提高思想认识，确保突发事件应急工作宣传到位。按照“以人为本、预防为主”的原则，坚持宣传教育与活动引导并举，积极组织全系统干部职工开展应急管理科普宣教活动，有效提高了公共安全意识、社会责任意识和自救互救能力。在今年6月“安全生产月”活动期间，我们把应急教育宣传做为一项重要内容，认真组织了《突发事件应对法》及应急管理知识宣传活动。年初以来，全市交通系统各级各部门共制作应急知识宣传展板20余个，发放应急宣传资料6000余份，接受群众咨询2000余人次。

三、存在问题

（一）应急预案操作性不够强。虽然各级都制定了多种应急预案，但预案的针对性不够强，对突发事件的预设笼统，充分涉及到的救援责任单位不确定、救援方案不具体、救援措施不具体，缺乏可操作性，多为应对突发事件的一般性文件，有的应急预案还存在职责不清、相互衔接不紧密等问题

（二）应急体制机制不完善。交通运输部门内部应急机构不健全，职责不清晰，尤其是农村交通运输的情况更为突出。应急预警机制不健全，指挥和协调机制尚未完全建立，激励机制和补偿机制缺乏，应急社会力量动员调用机制不完善。同时，交通部门和其它部门的应急体制机制不够顺畅。

（三）应急队伍建设的水平较低。目前，市县两级交通运输部门的应急人员多为兼职，缺乏